DTM'in Misano'da gerçekleştirilen 2. yarışını Joel Eriksson kazanırken, misafir olarak yarışa katılan Alessandro Zanardi 5. olarak önemli bir sonuç elde etti.

Yağmurun etkilediği yarışta doğru zamanda pite gelerek yağmur lastiklerine geçiş yapan Erikkson, ön gruptaki pite gelmeyen isimlerde farkı kapatmayı başardı. Ön gruptaki isimler zorunlu pit stoplarını yaptıktan sonra Eriksson, liderliğe yükseldi ve DTM'deki ilk zaferini elde etti.

Geç pit stop yapan pilotlar içerisinde lider durumda olan Edoardo Mortada, pit stopun ardından 2. olurken podyumu tamamlayan isim Rene Rast oldu.

Robin Frijns yarışı 4. sırada tamamlarken onu misafir olarak katılan Zanardi takip etti. Özel yapım araçla mücadeleye katılan Zanardi, uzun süre pite girmeyip yağmurlu bölümde pist üstünde kalmayı başarmasının ardından bir anda kendisini ön grupta buldu. Zanardi, 5. sırada yarışı tamamlamayı başararak büyük bir iş başardı.

Misano'ya şampiyona lideri olarak gelen Gary Paffett, bugünkü yarışta puan alamadı. Dünkü yarışı kazanan Paul di Resta, bugünkü yarışta 6. olunca şampiyona liderliği di Resta'ya geçmiş oldu.

Yarış başlamadan kısa süre önce yağmur dursa da, pistin kuru zemin lastikleri için aşırı ıslak olduğu düşünüldü. Yarışı kazanan Eriksson dışında herkes yağmur lastikleriyle başladı.

Eriksson, ilk başta çok sıra kaybetti ve bu kumar yanlış gibi göründü. Ancak pist hızlı bir şekilde kurumaya başlayınca, pilotların çoğu erkenden zorunlu pit stoplarını tamamlamayı ve kuru zemin lastiklerine geçmeyi tercih ettiler.

Eriksson, pite gelmeyen ve yağmur lastiklerinde olan diğer pilotlarla aynı dereceleri yapmaya başlamıştı ki bir anda tekrar yağmur başladı. O esnada startta liderliği ele geçiren Mortara, Rene Rast, Robin Frijns ve Alex Zanardi henüz pite girmemişti.

Diğer tüm pilotlar bir kez daha yağmur lastikleri için pite gelince tuhaf bir yarış olmaya başladı. Eriksson, sadece bu esnada pite geldi ve tek pit stopla yarışı tamamlayabileceği pozisyona geldi. 2. pit stopların ardından Eriksson hariç diğer tüm isimler bir tur geriye düştüler.

Lucas Auer'in kazası sonucu güvenlik aracının piste girmesiyle, Eriksson'un dezavantajı ortadan kalktı ve lider grup pite girdiğinde liderliğe ulaşabileceği duruma geldi.

Güvenlik aracından sonra pite girmeyen isimler zorunlu pite geldiklerinde, tam olarak belenen oldu ve Eriksson liderliğe yükselerek yarışı kazandı.

Poz	Pilot	Araç	Tur	Derece	Fark
1	Joel Eriksson	BMW M4 DTM	31	57'19.154
2	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG C63 DTM	31	57'20.971	1.817
3	René Rast	Audi RS5 DTM	31	57'25.647	6.493
4	Robin Frijns	Audi RS5 DTM	31	57'36.033	16.879
5	Alessandro Zanardi	BMW M4 DTM	31	58'06.470	47.316
6	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	31	58'18.956	59.802
7	Loic Duval	Audi RS5 DTM	31	58'29.386	1'10.232
8	Jamie Green	Audi RS5 DTM	31	58'31.316	1'12.162
9	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	31	58'40.968	1'21.814
10	Nico Müller	Audi RS5 DTM	31	58'44.800	1'25.646
11	Bruno Spengler	BMW M4 DTM	31	58'45.752	1'26.598
12	Pascal Wehrlein	Mercedes-AMG C63 DTM	31	58'46.251	1'27.097
13	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	31	58'53.694	1'34.540
14	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	31	58'58.163	1'39.009
15	Timo Glock	BMW M4 DTM	31	59'01.485	1'42.331
16	Philipp Eng	BMW M4 DTM	31	59'01.754	1'42.600
17	Daniel Juncadella	Mercedes-AMG C63 DTM	30	57'19.657	1 Lap

&&&