İspanya Grand Prix'sinden sonra, F1 birkaç günlük test için İspanya'da kalmaya devam ediyor. Barcelona'da sergilenen teknik özelliklerin fotoğrafları çekildi

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09'un arka kanadında lambalarla

Mercedes W09 'un motor kapağının ucunda bacamsı bir yapı test ediliyor.

Antonio Giovinazzi, Sauber C37

Sauber aynalarına koyduğu kızılötesi kameralarla ön lastik yüzeyinden veri topluyor.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Lewis Hamilton ön tekerleğinin arkasına Kiel probu takılmış Mercedes W09'ı sürüyor.

Max Verstappen, aero sensörlü Red Bull Racing RB14 koltuğunda

Red Bull, hava akış verisi elde edebilmek için ön tekerleklerin arkasına Kiel probu monte etti.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Ferrari, ön kanattaki verileri toplamak amacıyla ön tekerleklerin arkasına son derece geniş bir Kiel probu monte etti. Araçtaki halo aynaları hala duruyor.

tr.motorsport.com

Stoffel Vandoorne, aero sensörlü McLaren MCL33 koltuğunda

McLaren, hava akımı özelliklerini değerlendirmek için ön tekerlek ve sidepod arasına bir Kiel probu monte etti. Takım İspanya'da sidepod deflektörlerini değiştirdi ve CFD ve rüzgar tünelinde gösterilen veriyle buradan elde edilen veri arasında artık korelasyon var.

Force India VJM11 bargeboardları

VJM11’den sökülmüş deflektör ve bargeboardlar

Scuderia Toro Rosso STR13 arka tarafı

STR13'ün arkadan görünümü, kaşık şeklinde arka kanat ve oyulmuş T kanat görülüyor.

Antonio Giovinazzi, Sauber C37

Sauber C37’nin ön fren kanalları ve süspansiyonu, performans ölçümü amacıyla flo-viz ile boyandı.

Red Bull Racing RB14 arka taraf detayı

RB14’ün difüzörünün yandan görünümü

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Renault RS18'deki hava çıkış borularını egzozun yanına yerleştirerek onların arka kanat üzerindeki hava etkisini test etti. Gövdeye ve kanadın üstüne sıcaklık ölçer şeritler yerleştirildi.

Antonio Giovinazzi, Sauber C37

C37'nin zeminine ve arkadaki fren kanallarına, nasıl performans gösterdikleri ve nasıl geliştirilebileceklerini görme adına Flo-viz boyası sürüldü.

Ferrari SF71H ve halo üzerindeki aynası

Ferrari tarafından İspanya'da kullanılan haloya bağlı ayna ve kanatçıklar artık yasaklandı.

Lewis Hamilton'un Mercedes-AMG F1 W09'unun arka kanadı üzerinde lambalarla

Mercedes, FIA için yapılan bir testin parçası olarak arka kanadın iki tarafına takılan lambaları denedi.

Nicholas Latifi, aero sensörlü Force India VJM11

Force India VJM11'in alt tarafına hava akış verisi elde etmek için Kiel probu monte edildi.

Jack Aitken, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Renault RS18'in egzoz ve valfine veri elde etmek için sensörler takıldı. Aracın çeşitli yerlerine sıcaklık değişimlerini test etmek için sıcaklık şeritleri yapıştırıldı.

Jack Aitken, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Renault özel dizayn Kiel probu ile ön kanadın yarattığı girdabı ve bunun arkadaki sidepodları nasıl etkilediğini araştırıyor.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09'un arka kanadında aero sensör var

W09'un arkasına difüzör ve arka tekerlek girdabının birbirinden nasıl etkilendiklerini anlamak için Kiel probu yerleştirildi. Ayrıca gelecekteki ayarlar açısından önemli olan kaşık şeklinde arka kanat kullanıldı.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33'ün arka difüzöründe aero boyasıyla

McLaren MCL33’ün difüzörü doğru çalışıp çalışmadığını anlamak amacıyla flo-viz ile boyandı.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes W09'un yukarıdan görünümü sidepod'un üzerine kaldırma kuvvetini azaltıp hava akışını iyileştirmesi için 6 yeni girdap oluşturucu konulduğunu gösteriyor.