Sezonun 2. yarışı olan Bahreyn GP öncesinde, sıralamalar ve yarış için önemli olan cuma antrenmanları dün akşam gerçekleşti.

Sıralamalar ve yarış daha çok akşam üstü olacağı için 2. antrenman seansı önemliydi. Takımlar 2. seansta hem uzun hem de kısa sürüş denemeleri yaptılar.

Tek turlarda Ferrari pilotları rakiplerinden açık bir şekilde daha hızlı turlar atarak seansı zirvede tamamladılar. Onları yarım saniye geriden Mercedes pilotları takip ederken Red Bull pilotları 0.9 sn geride kaldılar.

Uzun sürüşlerde farklı takımlar farklı anlarda sürüşlerini gerçekleştirdikleri, tur sayıları farklı olduğu için kıyaslama yapmak tam olarak mümkün olmasa da genel olarak performanslar konusunda bize fikir verebilir.

Ferrari


Kimi Raikkonen, Ferrari SF-71H

Kimi Raikkonen ilk uzun sürüşünde süper yumuşak lastikleri kullandı. 15 tur atan Raikkonen'in 2 turu trafiğe takıldığı için yavaş kalınca onu hesap dışına çıkardık. Süper yumuşak lastiklerle turlarda, Raikkonen'in tur sayısını da dikkate aldığımızda en iyi ortalamaya sahip olduğunu söyleyebiliriz. Raikkonen 13 turunun ortalaması 1:35.785 oldu. Ferrari pilotu, yumuşak lastiklerle piste çıktığında, lastikleri düzgün takılmadığı için yolda kaldı ve bu bölümü atamamış oldu. Raikkonen'in yaşadığı sorun, sarı bayraklar nedeniyle diğerlerinin uzun turlarının da etkilenmesine neden oldu.

Sebastian Vettel, diğer pilotların süper yumuşak lastiklerle turladığı dönemde yumuşak lastiklerle piste çıktı. Vettel sorunsuz bir şekilde aralıksız 15 tur tamamladı bu lastiklerle ve 1:36.082 ortalamasına sahip oldu. Lastik farkına göre Vettel'in ortalamasının oldukça iyi olduğunu söyleyebiliriz.

Vettel 2. bölümü süper yumuşak lastiklerle atacaktı ancak sadece 5 tur atabildi. Bu bölümde en hızlı ortalama 1:34.283 ile Vettel'e ait oldu.

Mercedes


Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 lastiklerini kilitliyor

Lewis Hamilton, süper yumuşak lastiklerle gerçekleştirdiği ilk uzun sürüşte 14 zaman turu atarken bunlardan 11'i geçerli kabul edilebilir seviyedeydi. Hamilton'ın bu bölümde ortalaması 1:35.939 oldu ve Mercedes pilotu Ferrari'den Raikkonen'in arkasında kaldı. Hamilton, son olarak orta sert lastiklerle turlayacaktı ancak o da Vettel gibi ancak 5 tur atabildi.

Valtteri Bottas, süper yumuşak lastiklerle 18 tur atarak ön taraftaki en uzun süre pistte kalan isim oldu. 16 turu geçerli seviyede olan Bottas'ın ortalaması 1:36.082 oldu. Bottas'ın 2. uzun sürüş stinti pek uzun süremedi.

Red Bull


Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Red Bull, uzun sürüşlere daha erken başlayıp ilk bölümü daha kısa tuttuğu için iki lastik türüyle daha fazla tur atabilen takım oldu.

Max Verstappen, süper yumuşak lastikli bölümünde 8 tur attı ve 1:35.675 ortalama ile en hızlı isim oldu. Ancak bu lastikleri performans kaybı yaşamadan değiştirdiği için ortalamasının daha iyi geldiğini belirtmemiz lazım. Verstappen, yumuşak lastiklerle 8 tur attı ve en hızlı 3. ortalamaya sahip oldu.

Daniel Ricciardo, ilk bölümde takım arkadaşından 1 tur daha az attı ve 1:35.702 ile ortalamalarda 2. hızlı isim oldu. Ricciardo'nun 12 turluk yumuşak lastik bölümünde ortalaması 1:35.395 oldu.

Diğerleri


Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault

İlk 3 takımın dışında bizim için örnek olması adına McLaren, Haas ve Renault takımlarından birer pilotun derecelerini de takip ettik.

Alonso'nun ilk stinti yumuşak lastikle geldi ve İspanyol sürücü toplam 10 zaman turu attı. Bunlardan 9'u geçerli seviyede olurken Alonso'nun ortalaması 1:36.261 geldi. Hulkenberg ve Grosjean'ın ortalamaları Alonso'nun ortalamasından yaklaşık yarım saniye daha yavaştı.

Tur ortalamalarını tabloda görelim

Poz	Pilot	1. Stint	TS/ Lastik	Poz.	Pilot	2. Stint	TS/Lastik
1	Verstappen	1:35.675	8 / SY	1	Vettel	1:34.283	5 (4) / SY
2	Ricciardo	1:35.702	7 / SY	2	Bottas	1:34.688	2 / Y
3	Raikkonen	1:35.785	15 (13) / SY	3	Verstappen	1:35.277	8 / Y
4	Hamilton	1:35.939	14 (11) / SY	4	Hamilton	1:35.327	5 (4) / O
5	Bottas	1:36.082	18 (16) / SY	5	Ricciardo	1:35.395	12 (11) / Y
6	Vettel	1:36.164	15 / Y	6	Alonso	1:35.743	3 / SY
7	Alonso	1:36.261	10 (9) / Y	7	Grosjean	1:36.638	4 / O
8	Hulkenberg	1:36.759	7 / SY	8	Hulkenberg	1:37.360	13 (12) / O
9	Grosjean	1:36.862	11 (8) / SY	9

Sonuç

İlk yarışta Mercedes'in hem sıralamalarda hem de yarışta diğerlerinden avantajlı olacağını söylemiştik. Mercedes, antrenmanlardaki performansını hem sıralamalara hem de yarışa yansıtmıştı ancak strateji ve şansının yardımıyla yarışı Ferrari kazanmıştı.

Bu sefer ise hem tek turda hem de uzun sürüşlerde Ferrari bir tık daha önde görünüyor. Ferrari'nin her stintine başlangıç turları ve tur sayılarına göre ortalaması daha iyi bir görüntü çizerken Mercedes bir tık geride kaldı. Mercedes'te Hamilton'ın 5 sıra ceza alacak olması, Ferrari'nin işini bir tık daha kolaylaştırabilir.

Red Bull'un 7-8 turluk stintlerde neredeyse hiç performans kaybetmemesi ise, hem hızlı olacaklarını hem de ön grup mücadelesinde uzun süre pistte kalabileceklerini işaret ediyor gibi.

Orta grupta ise McLaren diğerlerinin önünde gibi görünüyor. Tek turda orta grup ön tarafın 1.4 sn arkasında kalırken Renault başı çekmişti ancak takımların dereceleri birbirlerine çok yakındı. Alonso ve McLaren, dayanıklılık sorunu yaşamazlarsa ilk 3 takımı takip eden ekip olabilir.

2018 Bahreyn GP - Cuma uzun performanslar tüm dereceler

Tüm dereceler

tr.motorsport.com

Bugün sıralama turları kaçta başlayacak bir bilginiz var mı ?

(07/04/2018, 13:46 )AmorGazi yazdı: Bugün sıralama turları kaçta başlayacak bir bilginiz var mı ?

18:00

Beyker bu arabaların altı düzde basarken bile neden yere değip kıvılcım cıkarıyo yavaşlaymıyomu arabayı bu olay

(08/04/2018, 9:09 )Fabaz48 yazdı: Beyker bu arabaların altı düzde basarken bile neden yere değip kıvılcım cıkarıyo yavaşlaymıyomu arabayı bu olay

yere basma gücü neden yavaşlatsın