FIA gelecek yıl kullanılabilecek F1 motor bileşenlerinin sayısını daha da azalttı. Bu kısıtlama ile birlikte, gülünç grid cezası sistemi daha da kötü bir hal alabilir.

21 yarışlık sezon boyunca, tahsis edilen içten yanmalı ünitelerin (ICE), turbo ve MGU-H sayısı dörtten üçe düşürüldü.

MGU-K, enerji depoları ve kontrol elektronikleriyle ilişkili kullanım sınırı ise dört parçadan ikiye indirildi.

Eğer Formula 1’in mevcut ceza sistemi önümüzdeki sezon yürürlükte kalırsa, yine absürd grid cezalarıyla karşılaşılacağı aşikar. Dolayısıyla, Monza’da uygulanan ve oldukça eleştirilen toplam 150 sıralık grid cezaları gelecek yılın sonlarına doğru normal bir olay haline gelebilir.

Bu sezon,sekiz pilot ( Renault ve Honda motoru kullanan takımların hepsi) dört bileşen limitini çoktan aştı.

FIA, F1 Strateji Grubu ile birlikte, ilk olarak, hibrit motorların kullanıma sunulmasının ardından maliyetlerin düşürülmesi grid cezası sistemini kullanmaya başlamıştı. Bununla birlikte, alternatif bir çözüm henüz sunulmadı.

;;;