Formula 1'in önde gelen isimleri, 2017 Formula 1 sezonundaki yeni araçlarla takımlar arasındaki farkın daha da büyümesini bekliyor.

Takımlar yeni sezon öncesinde araçlarını tamamlamak için aralıksız çalışmaları sürdürüyorlar. Yeni araçların geçen seneki araçlara göre 4-5 sn civarında daha hızlı olmaları bekleniyor.

Daha geniş araçlar, daha büyük kanatlar ve daha geniş lastiklerle F1 araçlarının bu sene daha agresif görünmesi bekleniyor.

Yapılan değişiklikler sonucunda gelişim yarışı tekrar devreye girecek. Bu açıdan zengin takımlar diğerlerinden daha hızlı gelişme kaydedecek gibi görünüyorlar. Bu da ön ile arkalarındaki takımlar arasındaki farkın daha da büyümesine neden olacak gibi görünüyor.

Guardian'a konuşan Williams'ın eski teknik patronu Patrick Head "Bu kurallarla takımların birbirlerine yaklaşacağını düşünenler varsa, onların kafasında kaya olsa gerek."

"Her ne zaman ciddi değişiklik olursa, bu büyük takımların avantajına olur. Onların daha fazla kaynağı oluyor ve mevcut araçla yeni aracı paralel bir şekilde geliştirme kapasitesine sahip oluyorlar."

"750 ve hatta daha fazla çalışana sahipken, Force India 300 çalışana sahipse, o zaman tabi ki büyük takımlar daha iyi iş çıkarır. Takımların birbirlerine yaklaşacağı fikri saçmalık." dedi.

Takımlar grup oluşturacaklar

Pirelli'nin motor sporları patronu Paul Hembery, bir iki takımın birbirlerine yakın olacağını ancak muhtemelen birbirine yakın farklı grupların olacağını düşünüyor.

Hembery "Bazı tahmini verilerimiz var. Hepsini Melbourne'de göreceğiz. Çok yakın gruplar olacak ancak gruplar ayrışmış olacaklar."

"Takımlar için zorlu bir mücadele olacak. Motor açısından bile. Daha fazla sürüklenme olacak. Bazı üreticiler, bazı yarışlarda yakıt tüketimi konusunda endişeliler. Bu yüzden bu konu üzerinde çalışıyorlar. Daha fazla sürüklenme varsa, bunun etkisini minimuma düşürmeniz için güçlü bir motora ihtiyaç duyarsınız."

"Motor hala önemli rol oynayacak ancak aerodinamik değişiklikler o kadar büyük ki bazı sürprizler görebiliriz. Birileri Brawn gibi çift katmanlı difüzör gibi bir konseptle gelebilir. Ya da kimsenin kurallarda göremediği bir çözümle."

"Yarışlara başlayana kadar ne olacağını bilemezsiniz. İlk 10 çok kalabalık olacak. Birisi bir adım önde olacak mı? Evet diyebilirsiniz. Büyük kural değişiklikleri olduğunda hep bu oluyor. Bu yüzden yine bunun olacağını düşünebilirsiniz." dedi.

Motor gücü

Head, değişikliklerin aero temelli olmasına rağmen motorun yine büyük önem taşıyacağını kabul ediyor.

Head "Araçlardaki sürüklenme seviyesinin yüksek olacağı konusunda şüphe yok."

"Ancak motoru biraz daha önemli kılacak olan şey, daha fazla yere basma gücü olunca -şüphesiz öyle olacak- tam gazda gitme oranı daha yüksek olacak. Bu yüzden yol tutuşu sınırından çok motor gücü sınırı olacak. Bu açıdan hafif olsa da avantaj saplamanız için biraz daha fazla motor gücüne ihtiyaç duyacaksınız." dedi.

Head, yarışların yeni kurallarla daha heyecanlı olacağından ise emin olmadığını belirtti: "DRS gibi yapay yardımlar olmadan daha fazla geçişin olduğu bir formül istiyorlarsa, o zaman downforce seviyelerini düşürmeleri gerekiyordu. Ancak onlar tam tersi yönde ilerlediler."

"Bekleyip görelim. Başarılı olmazlarsa bu sefer muhtemelen başka bir şey denerler."

tr.motorsport.com