Şanghay'da karışık koşulların yarışı etkileyeceği belliydi ancak yeşil ışık yandığında pist üstünde olan mücadele oldukça eğlenceli oldu. Peki Çin GP'de öne çıkan 5 şey neydi?

1: F1 2017 araçları birbirlerini geçebiliyor



Daha hızlı, daha geniş ve daha çok yere basma gücüne sahip araçların birbirlerini geçip geçemeyeceğine dair soru işaretleri vardı. Sonunda cevabı aldık: Evet geçebiliyorlar!

Belki eskisi gibi DRS yardımlı geçişler çok fazla olmuyor ancak buna rağmen iyi, eski tarz, geç frenli geçişler görüyoruz.

Max Verstappen'in gridde 16. sıradan 11 turda 2. sıraya yükseldiğini gördük. Sebastian Vettel'in takım arkadaşı Kimi Raikkonen'i geçişinin ardından eski takım arkadaşı Daniel Ricciardo'ya 6. virajda yaptığı heyecan dolu atağı izledik. Lastikler temas ettiğinde harika görüntüler ortaya çıktı.

Ne görmek istersiniz? Yapay ancak çok sayıda geçiş mi yoksa az sayıda ancak zor olan geçişleri mi? Bu yarışta gördük. Pilotlar geçiş yapma konusunda çok fazla bahane üretemezler.

Hatta DRS, geçiş fırsatlarını olumsuz mu etkiliyor? Vettel, takım arkadaşı Raikkonen'in arkasındayken DRS trenine takıldığından bahsetti. Bu tür arka arkaya olan durumlarda sadece 2. sıradaki en çok faydayı sağlıyor gibi.

2: Red Bull'un çok çalışması gerekiyor



Verstappen'in yarışın başındaki kahramanca sürüşüne rağmen Red Bull yarışı, kazanan Lewis Hamilton'ın 45 sn gerisinde tamamladı.

Bir kez daha Red Bull'un istikrarda sorun yaşadığını gördük. Kaygan koşullarda Verstappen çok iyiyken yarışın ikinci bölümünde yavaş kaldı.

Max, yarışın son bölümünde takım arkadaşı Ricciardo karşısında 3. sırayı korumak zorunda kaldı.

Çin'de cuma günkü kötü koşullar nedeniyle sürüş yapamayan Red Bull, Bahreyn'de aracın çalışma aralığının neden çok düşük olduğunu anlamaya çalışacak.

3: Sainz spinlere rağmen şanslıydı



Carlos Sainz, diğerlerinin geçiş lastikleriyle başladığı yarışa süper yumuşak lastiklerle başladığında takım patronunun kendisine deli dediğini ifade etti. Sainz'ın startta yavaş kalıp ilk turda spinler atıp duvara vurmasının ardından takım patronu Franz Tost'un telsizden neler dediğini hayal ediyor olmalısınız...

Ancak sonrasında Sainz haklı çıktı... İlk turdaki hızlı yükseliş ve önündekilerin pite gelmesiyle Sainz çok sayıda sıra kazandı ve bir ara önündeki Red Bull ve Ferrarileri yakalıyordu!

Sainz, spin atarak geriye düşen Valtteri Bottas'ı engelleme konusunda bir şeyler yapamasa da yarışı lider grupla aynı turda tamamlayabilen tek isim oldu.

Sonuç olarak kumarı karşısında büyük ödül aldı.

4: Raikkonen oyununu geliştirmek zorunda



Kimi'nin aracının ön tarafından şikayet ettiğini daha önce de duymuştuk. Kimi ön tekerleklerden aldığı hisler konusunda çok hassas. Şanghay gibi bu alanda sınırlı olan bir pistte bu yüzden zayıf kaldı.

Ferrari'de bunu daha önce de gördük. Onun isteklerini yapmazlarsa, ön taraftaki hislerini arttırmazlarsa o zaman zorlanmaya devam eder.

Ancak 2007'de olduğu gibi dinlerlerse, harika şeyler yapabilir. Bu konuya bir çözüm olmazsa sorun artabilir.

5: Yağmurda gridden start harika!



Son senelerde yağmur altında hep güvenlik aracı arkasında start izliyorduk. Bu şekilde olması yarış yönetiminin kararına bağlı ancak artık güvenlik aracı arkasında başlasa bile sonrasında gridden start olacak. Şanslıydık ki bu yarışta gerekli olmadı.

Gridin çoğu geçiş lastikleriyle başladığı için ıslak yüzeyde start sıkıntı olmadı. Gelecekte de böyle olmasını umuyorum.

Kim bilir... Belki bir gün vitesleri de parmaklarıyla değil elleriyle değiştirmeye başlarlar...

tr.motorsport.com