Schumacher’in sıralama turu rekorunu egale eden Hamilton’ın kariyerindeki 200. yarışa çıkacağı Belçika GP’sine az kaldı.

Biz de yarış başlamadan önce, pilotların sıralama turlarında elde ettikleri en iyi sektör zamanlarını, aldıkları cezalar sonrasında oluşan gridi ve yarış içerisinde stratejinin belirlenmesinde kilit rol oynayacak olan lastik bilgilerini bilmek isteyeceğinizi düşündük.

Sektör Zamanları

Sezon boyunca düzlüklerin bol olduğu pistlerde motor gücüyle Mercedes’in, virajların bol olduğu pistlerde ise şasi sayesinde Ferrari’nin daha hızlı olduğunu gördük. Belçika’da ise durum biraz karışmış halde. İlk sektör zamanları tam da beklediğimiz gibi fakat ikinci ve üçüncü sektör için aynı şey söz konusu değil.

Normal şartlar altında Ferrari’nin orta sektörde en iyi zamana sahip olmasını bekleriz fakat Hamilton, bol virajlı teknik sektörde en yakın rakibinden 0.1 saniye daha hızlı olmayı başarmış Vettel ise son haklarda takım arkadaşının hava koridorundan gerçekten ciddi ölçüde yararlanmış. Sözü fazla uzatmadan sektör zamanları ile baş başa bırakalım sizleri.



Hız Ölçüm Noktası Süratleri

Mercedes motoru kullanan araçların baskınlığı dikkatleri çekiyor. Force India pilotları muhtemelen daha düşük kanatlarla mücadele ettiği için ilk sırada. Ferrari motoru kullanan en hızlı isim olan Vettel, Hamilton’dan 4 km/sa daha yavaş kalmış. Bu tabloda şaşırtıcı olan şey ise Alonso’nun ilk 10’da yer alması. Tuhaf doğrusu.



Sektör Geçiş Noktası Süratleri

Bu tabloda yer alan hızlar sektör geçiş noktalarında ölçülen en yüksek süratleri listeliyor. Sergio Perez, Kemmel düzlüğünde gaz pedalının gözünün yaşına bakmazken Vettel 3. sektöre girerken ve turunu bitirirken en yüksek sürate çıkan isim olmayı başarmış.



Kullanılan Kullanılmayan Lastikler

Fotoğrafta ‘New’ temiz lastik setlerini ve ‘Used’ ise kullanılmış olan lastik setlerini işaret ediyor. Tabloya bakıldığında Ferrari’nin Mercedes’e kıyasla 1 set ‘Ultra Yumuşak’ lastik avantajına sahip olduğu görünüyor. Fakat pistin lastikler üzerindeki aşındırıcı etkisi göz önüne alındığında belki de Ferrari bu avantajdan hiç yararlanamayacak.

Yarışta, takımlar tarafından nasıl bir strateji uygulanacağını hep birlikte göreceğiz.



Belçika GP’si Grid

Spa’da sürüsüne bereket ceza var. Vandoorne, ek güç ünitesi parçaları ve vites kutusu değişikliği nedeniyle 65, Sauber sürücüleri vites kutusu değişikliği nedeniyle 5, kaza çocuğumuz Kvyat ek güç ünitesi parçaları nedeniyle 20 ve Massa sarı bayraklara riayet etmemesi nedeniyle 5 sıra grid cezası aldı.

Tüm bu cezalar FIA’nın son teknoloji laboratuvarlarında incelendiğinde karşımıza şu grid çıkıyor. Tahminimiz Kvyat’ın bu sefer birilerinin canını yakamayacağı yönünde, gerçi 2012’de Maldonado ile Grosjean’ın yaptığı gibi ortalığın anasını ağlatabilir de. Belli olmaz.



;;;