Artık ikinci jenerasyonuna giren üstü açık süper otomobil, tasarımda keskinliğini arttırsa da selefinden çok uzaklaşmıyor.

Bu sene New York Otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıkan yeni R8 Spyder, kimisinin ilk jenerasyona bir makyaj olarak gördüğü evrimsel tasarımını göstermek için geri döndü. Aslında Audi'nin ikinci jenerasyon üstü açık süper otomobilinde dikkate değer değişiklikler var. Bunlardan ilki, aracın artık 36 mm daha geniş olması. Ön ve arka sekmelerin kısalması dolayısıyla, aks mesafesi değişmeyen yeni R8 Spyder artık daha kısa.

Yeni R8 Spyder'da gördüğümüz gövde panelleri tanıdık gelebilir ancak bu parçaların burulma direnci, bir önceki modele göre %50 oranında artmış. Aracın karoseri sadece 208 kg iken katlanır kumaş tavan, sadece 44 kg ağırlığında. Araçta hiçbir sıvı (yakıt, yağ vb.) bulunmadığı zaman yeni R8, tartılarda 1,612 kg'ı gösteriyor. Süper otomobilde kullanılan parçaların %80'i alüminyumdan üretilmiş. Bu sayede R8 Spyder, karbon fiber uygulaması ile hafifleştirme çalışmalarına uygun hâle geliyor.



Selefi 4.2 litrelik V8 motor ile sunulan yeni jenerasyon otomobilde şu an için mevcut tek motor seçeneği 5.2 litrelik V10 ünite. Lamborghini Huracan'da da gördüğümüz bu atmosferik motor 540 bg (397 kW) güç üretebilirken, 540 Nm de tork sağlayabiliyor.

Audi'nin getirdiği teknik güncellemeler, ikinci jenerasyon R8 Spyder'ın durur hâlden 100 km/s hıza ulaşma konusunda selefine göre 0.2 saniye daha hızlı olmasını sağlamış. 3.6 saniyede 100 km/s hıza ulaşabilen süper otomobilin son hızı ise 7 km/s gelişerek 318 km/s'e ulaşmış.



Daha keskin tasarım ve donanım güncellemelerinin yanında ikinci jenerasyon karşımıza daha teknolojik bir kabin ile çıkıyor. Daha alt seviyedeki modellerde opsiyonel olarak sunulan, 12.3 inç boyutundaki tamamen dijital gösterge paneli sistemi Virtual Cockpit, R8 Spyder'ın standart donanımları arasında yer alıyor. Bu donanım, süper otomobilin 5.2 litrelik FSI motorunun gücü, g-kuvvetleri, tur zamanları gibi özelliklerinin yanında motor, lastik ve şanzıman yağının sıcaklığını da gösteriyor. Sportif karakterin daha da vurgulanmak istediği otomobilde hız göstergesi, dijital panelin tam ortasına yerleştirilmiş.

Tahmin edebileceğiniz üzere, R8 Spyder'ın fiyatı da gösterişli tasarımından aşağı kalmıyor. Almanya'da 2017 model R8 Spyder'ın fiyatları 179,000 €'dan (yaklaşık 608,550 TL) başlıyor. Sonbahar ayı içinde Avrupa'nın kalanına teslimatları başlayacak olan R8 Spyder'ın ülkemize gelip gelmeyeceğine veya fiyatına dair herhangi bir bilgi bulunmuyor.



Daha uygun fiyatlı bir R8 istiyorsanız, Audi'nin böyle bir otomobil üzerinde çalıştığını hatırlatalım. Yeni Porsche Panamera 4S'te görülen 2.9 litrelik çift turbolu V6 motora sahip olacak giriş modelinin güç seviyesi henüz bilinmiyor ancak Stuttgart'ın görkemli sedanında bu ünitenin 440 bg (324 kW) ve 550 Nm sağladığını biliyoruz. İnternete sızan bir "yol haritasında" V6 motorlu R8'in ABD'ye 2018 yılında gireceği görülüyor, bu durumda aynı aracın Avrupa satışlarının 2017 içinde başlayacağını söyleyebiliriz.