Japon pickup modeli, İsveçli otomobil dergisinin manevra testinde neredeyse takla atıyordu.

2007 yılında tanıtılan Toyota'nın pickup modeli Hilux'ın yedinci jenerasyonu İsveçli otomobil dergisi Teknikens Varld'ın ünlü "moose testini" (manevra testi) geçmeyi başaramamıştı. Yaklaşık 56 km/s hızda ani yön değişiminde iki tekerleği üzerinde kalan otomobil neredeyse devriliyordu. Durumu kurtaran ise sürücünün hızlı reaksiyonları olmuştu.

Dergi çalışanları, en yeni Hilux'ı aynı teste soktu ve modelin tamamen aynı tepkiyi vermesi karşısında şok yaşadı.

Moose testi, daha basit adıyla manevra testi, art arda gelen sol ve sağ dönüşlerden oluşuyor. Uygulama ile pickup modellerinin gerçek hayatta karşılaşılan tehlikeler karşısında ani kaçış manevrası kabiliyetleri ölçülüyor.

Testi 59.5 km/s hızda gerçekleştiren sürücü Oskar Kruger, sola dönüşün sorunsuz olduğunu ancak sağa dönüşe başladığında "aracın çok fazla yol tutuşu varmış gibi hissettirdiğini" kaydetti. Kruger "Aracı orijinal çizgisine döndürmeye çalışıyordum ve neredeyse devrilme noktasına gelene kadar hiçbir şey fark etmedim. Sonra bir kontra verdim ve tekerleklerin yolla temas etmesini sağlamayı başardım." dedi.

Teknikens Varld bu manevra testini genellikle tam kapasite yüklenmiş pickup modellerine uyguluyor. Ancak bu testte Hilux, maksimum taşıma kapasitesi olan 1,009 kg'lık taşıma kapasitesinden 179 kg daha az yüklenmişti.

Hilux'ın ana rakiplerinin tamamı bu testi daha yüksek hızlarda geçmeyi başardı. Ram 1500 ve Ford Ranger testi 64 km/s hızda başarıyla tamamlarken, Isuzu D-Max ve Mitsubishi L200 testi 66 km/s sürat ile tamamladı. Yine de, L200'ün ön lastiklerinden birisinin test aşamasında havaya kalktığının notunu düşelim. Nissan NP300 Navara ve Volkswagen Amarok ise 67 km/s hız ile testten alınlarının akıyla çıktılar.

Rakiplerinden daha küçük olan 17 inçler ile test edilen Hilux, aynı hızda eski versiyon ile aynı davranışı sergiledi. Yine de aracın yeni versiyonu, testi "daha az tehlike" ile tamamladı. Teknikens Varld, "Toyota'nın dinamik güvenlik sistemlerinde ciddi sıkıntılar olduğunu ve sonucun araçtaki lastiklerle bağlantılı olduğu" sonucuna vardı.

Toyota İsveç'ten Bengt Dalstrom derginin ulaştığı sonuca dair "Gelişim aşamasında yapılan tüm testleri göz önüne bulundurduğumuzda Toyota Hilux'ın güvenli bir araç olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz. Test sonucunun bizi şaşırttığını ve derginin değerlendirmesini ciddi şekilde inceleyeceğimizi söylemeliyiz. Araçlarımızın kaçış manevraları konusundaki gelişimlerini de aynı ciddiyet ile arttıracağız." yorumunu yaptı.