İspanyol Marca’nın iddiasına göre 2016 Honda motoru selefinden daha güçlü ancak dayanıksız.

McLaren-Honda geçtiğimiz yıl ciddi sorunlar yaşamış ve bunun genel olarak ‘sıfır-beden’ kavramından kaynaklandığı düşünülmüştü.

İngiltere’nin Motor Sport Magazin dergisine göre Yasuhisa Arai, motordaki yeni turbonun 2015’e oranla daha büyük olduğunu ve Mercedes ile aynı boyutta olacağını doğruladı. Ancak sıfır beden kavramı benimsenmeye devam edecek.

Marca’nın haberine göre McLaren Honda yeni motoru başarılı şekilde çalıştırdı ve ilk veriler motorun çok daha güçlü olduğunu ortaya koyuyor. Ancak yeni turboda da ciddi dayanıklılık problemleri var.

Ve görünüşe göre yeni motorda hala ısınma sorunu yaşanıyor. Habere göre yeni turbo geçen yıla oranla 20 bin rpm daha düşük devirde çalıştırılmasına karşın ısınma problemleri ortaya çıktı.

Geçen yıl takımın turboyu 120 bin rpm’de kullandığı, şuana kadar ise 100 bin rpm’e çıktığı buna rağmen ısınma problemleri çıktığı iddialar arasında.

Öte yandan yeni McLarne MP4-31’i ilk Fernando Alonso’nun kullanması bekleniyor.