Enteresan bir sezon geçiriyoruz. Takımlar ve pilotlar da bunu söylüyor, eski topraklar da böylesi çekişmeli bir sezon hatırlamadıklarını her fırsatta belirtiyorlar.

Enteresan bir sezon geçiriyoruz. Takımlar ve pilotlar da bunu söylüyor, eski topraklar da böylesi çekişmeli bir sezon hatırlamadıklarını her fırsatta belirtiyorlar. Bu sene takımlar birbirine çok yakın. EBD (Egzoz beslemeli difüzör) yasağı ile oluştuğu tahmin edilen bu duruma Pirelli’nin bu seneki garip lastikleri de tuz biber ekmiş durumda.

Her ne kadar takımlar lastikleri yavaş yavaş anlamaya başlayıp, büyük takımlar sürekli güncellemelerle öne geçmiş olsalar da, sıralama ve yarışlardaki karmaşa halen devam etmekte.

Aslında sezonun matematiksel olarak ortasını Almanya yarışı ile geride bıraktık. Ancak biz bir şeylerin arasını tatillere göre ölçtüğümüzden dolayı, bu yazının Macaristan yarışı sonrası verilen ve hissedilen süresi asırlar sürecek olan bu günlerde yazılması gerekiyor.

Bu kadar yakın geçen ve 7 farklı kazananımızın olduğu sezonu takip edebilmek zor. Haliyle çeşitli istatistikler de oluşuyor ve bazıları oldukça ilginç. Bu yazıda bu istatistikleri paylaşacağım.


Yukarıdaki tablonun analizinde, 11 yarışta 7 farklı kişinin yarış kazandığını görüyoruz. Bunlardan 5’i polden kalkılarak kazanılmış.



Yarış kazananlar: ALO(3), WEB(2), HAM(2), BUT(1), ROS(1), VET(1) ve MAL(1) şeklinde. Takımlar şampiyonasında ise durum Red Bull(3), Ferrari(3), Mclaren(3), Mercedes(1) ve Williams(1) şeklinde. İki sürücüsüyle de yarış kazanabilen şimdilik sadece Red Bull ve Mclaren var.

Alınan podyumlar: ALO(6), HAM(5), RAI(5), VET(3), BUT(2), GRO(3), ROS(2), PER(2), WEB(2), MAL(1) ve MSC(1). Takımlarda ise Mclaren(8), Lotus(8), Ferrari(6), Red Bull(5), Mercedes(3), Sauber(2) ve Williams(1).

Pol sayıları: VET(3), HAM(3), ALO(2), ROS(1), MAL(2) ve WEB(1). Aynı şekilde takımlarda durum: Red Bull(4), Mclaren(3), Ferrari(2), Mercedes(1) ve Williams(1).

En hızlı tur sıralaması: VET(3), RAI(2), BUT(1), KOB(1), GRO(1), PER(1), ROS(1) ve son olarak MSC(1).


Burada dikkat edilecek husus, aynı yarışları tamamlamalarına rağmen 1 veay daha fazla tur eksik tur atmış görünenlerin tur yemiş olabilecekleri durumudur.


Yukarıdaki tabloya göre, en yakın takım arkadaşları Red Bull, Sauber ve Force India takımlarındalar. Massa’nın bu seneki performansı burada çok net ortada. Sıralamada açık farkla daha başarılı olan pilotlar Alonso, Hamilton, Maldonado, Ricciardo, Kovalainen ve de la Rosa iken, yarışlarda ise yine Alonso, Raikkonen, Senna ve yine de la Rosa öne çıkmakta.

Bu sezon, sezon ortasında "biz önümüzdeki sene kullanacağımız aracın gelişimine odaklandık" şeklinde demeçler görmeyeceğiz muhtemelen. Yarışlar çok çok yakın geçiyor ve lastiklerin de etkisiyle daha da ilginçleşiyor. Sezonun ilk kısmı baş döndürücüydü benim için, geri kalanı da öyle olacağa benzer. Efsane pist Spa-Francorchamps için sabırsızlanmayanımız yoktur, ama şimdilik rakamlarla yetinmek zorundayız maalesef.

Bilgiler için teşekkürler.