1982 yılının ilk yarışı olan Güney AfrikaGP'sinde herkesi şoke eden bir gelişme olmuştu. Tüm pilotlar bir araya gelerek FIA'ya savaş ilan etmişlerdi. Bunun sebebi ise yeni Süper Lisans maddeleriydi.

Bu olay tüm dünyada yankı uyandırdı motor sporlarının en üst noktasında tüm pilotların katıldığı bir grev vardı. Tüm pilotlar kendilerini Sunnyside Park Hotel'in konferans salonuna kitledi ve sadece şunu söylediler "Bu Lisanlar ile yarışmayacağız!".



Sürücülerin Superlicence kontratında karşı çıktıkları 3 madde vardı.
1) Sürücülerin finansal kazançları tamamen açık olacaktı.
2) Bir takımda en az üç yıl kalma şartı
3. ve bence en ağır olanı FIA hakkında bir eleştiri yapılmayacaktı. Bunu yapanların lisanslarına el koyulacaktı.



Pilotlar, "Bu şartlar altında yarışmayacağız" dedi. FIA ise özellikle Jean-Marie Balestre, "Yarışmazsanız hepinizin lisanlarını iptal ederiz" dedi.

Uzun uğraşlar sonucu odaya bir fotoğrafçı girilmesine izin verildi. Fotoğrafçının çektiği fotoğraflarda ve anlattıklarına göre, Alain Prost ve Gilles Villeneuve aynı yatağı paylaşıyordu. Patrick Tambay, "Eğer iki çocuğum olmuş olsaydı, hemen bu gece emekli olurdum" demiş.



Elio De Angelis o gece tüm pilotlara bir piyano resitali vermiş. Tam anlamıyla erkeklerin hepsinin anlaştığı dertleştiği bir gece olmuş.

FIA ile anlaşma için Niki Lauda ortak karar ile sözcü olarak atandı. İletişimi sağlamak için Didier Pironi görüşmeleri yönetmek için helikopter ile bir Otele bir de yarış alanına gidiyordu.



Takım patronları ve mühendisleri çok sinirliyidi araçlar ve pist hazırdı ama onları sürecek kimse yoktu.



Grevin ikinci sabahı Pironi, Balestre ile bir toplantı daha yaptı ve Balestre ona pazarlık yapmaya hazır olduğunu ve pilotları piste getirecek otobüsün hazır olduğunu söyledi. Böylelikle yazılı olmasada FIA başkanından bir söz alınmıştı ve pilotlar yarışa çıkma kararı aldı.



Bu olaydan hemen sonra gazeteci Heinz Pruller, Lauda ile bir röportaj yaptı.

Lauda, "Emeklilikten sonra Formula 1'e ikinci dönüşüm takım patronu Teddy Mayer bana evde antlaşmayı sunduğunda imzalamayı reddettim. Yarışmaya hazırdım ama bu Superlicence işi bozmamalıydı. Benimle beraber bu anlaşmayı imzalamayan 24 pilot daha vardı." dedi.



Pruller, Peki grev kararı nasıl alındı?

Lauda," Bizim fikrimizdi başta sadece Didier'i dinliyordum o gerçekten zeki, kibar ve kurnaz biriydi. Superlicence şartlarına baktığımızda sürücülerin hiç bir önemi yoktu adeta hiç bir pilot buna anlam verememişti bu"

Aptalca ufak tefek şeyler için bizi lisanlarımızı elimizden almakla tehdit ettiler." dedi.
İşin daha iğrenç olan kısmı ise çoğu takımın hemen başka pilotlar arayışına başlamış olmasıydı ve yarış organizatörleri ise yarış gerçekleşmezse takımlara dava açacaklarını söylemesi oldu.



F1Tarihi