play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 136
#11 Sergio Perez
Sıra 2| Puanı 103
#16 Charles Leclerc
Sıra 3| Puanı 98
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 83
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 83
#81 Oscar Piastri
Sıra 6| Puanı 41
#63 George Russell
Sıra 7| Puanı 37
#14 Fernando Alonso
Sıra 8| Puanı 33
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 27
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 10| Puanı 14
#18 Lance Stroll
Sıra 11| Puanı 9
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 12| Puanı 6
#38 Oliver Bearman
Sıra 13| Puanı 6
#31 Esteban Ocon
Sıra 14| Puanı 1
#20 Kevin Magnussen
Sıra 15| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 16| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:239, Galibiyet:4
Ferrari | Sıra: 2
Puan:187, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:124, Galibiyet:1
Mercedes | Sıra: 4
Puan:64, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:42, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:19, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:7, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 8
Puan:1, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Emilia Romagna GP 19 Mayıs 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 86
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Verstappen: "2026 motorları için paniğe gerek yok"
03-04-2024, 00:04
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
185,997
MESAJ:
541,494
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Günün Karesi
San Marino GP 1996 - Mi...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Ferrari'nin Red Bull'a ...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Geldi İki Gözümün Çiçeğ...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Üç Takım Çok Yakın Olac...
Motor Sporları
Eröge İtalya Turismo Ku...

Yorum: #1
Verstappen: "2026 motorları için paniğe gerek yok"

[Resim: 58776.08fe8945.f1tr.com]

Max Verstappen, Red Bull'un 2026 Formula 1 sezonu için hazırladığı güç ünitesinin durumu konusunda "paniğe gerek olmadığını" söylüyor.

2026 yılında F1, pahalı ve karmaşık MGU-H sistemini ortadan kaldıran ve bunun yerine MGU-K tarafından sağlanan elektrik gücüne daha fazla önem veren revize edilmiş güç ünitesi düzenlemelerine geçiyor.

F1 ayrıca turbo şarjlı V6 motorlar için sürdürülebilir yakıtları benimseyecek. Bu da elektrik ve içten yanmalı güç arasında öngörülen 50/50'lik güç oranının bir parçası olarak turbo şarjlı motorların devamı anlamıa geliyor.

Red Bull ve kardeş takım VCARB, 2026 için Honda motorlarından Red Bull Powertrains tarafından geliştirilen ve Red Bull'un Milton Keynes'deki merkezinde ortak Ford'un katkılarıyla üretilecek olan güç ünitelerine geçecek.

Red Bull için şirket içi motora geçiş, takım patronu Christian Horner'ın takımın 20 yıllık tarihindeki "en büyük zorluk" olarak nitelendirdiği bilinmeyene doğru büyük bir adım anlamına geliyor.

Ancak motor projesinin diğer üreticilerin gerisinde kaldığı ve Verstappen'in seçeneklerini düşünmesi için bir neden olabileceği yönündeki iddialar karşısında Hollandalı henüz bu konuda "paniğe gerek olmadığını" söylüyor.

Verstapen, "Yani, eğer bir şeyler hakkında spekülasyon yapmam gerekirse, eğer yarın hâlâ hayattaysam bu konuda endişelenmeliyim, değil mi? Yani, bu konuda çok fazla endişelenmiyorum."

"Elbette bu konuda Christian'la ve orada çalışan insanlarla yakın temas halindeyim. Herkes canla başla çalışıyor, yani bu konuda panik yapmaya gerek yok. Hâlâ 2026'da değiliz." dedi.

[Resim: 58777.4447a0b6.f1tr.com]

Verstappen, Red Bull Powertrains'in 2026'da yeni gelen Audi'nin de katılacağı mevcut üreticilerle başa çıkmak için "çok büyük bir görevle" karşı karşıya olduğunu kabul etti.

Verstappen, "Bunun çok büyük bir görev olduğunu biliyoruz, bunu hafife almıyoruz. Elbette, bu kadar çok köklü motor üreticisi varken, onları yenmenin kolay olacağını da düşünmüyoruz."

"Ancak proje üzerinde çalışan çok sayıda iyi çalışanımız var ve bu konuda çok heyecanlıyız. Nerede olacağını elbette zaman gösterecek." dedi.

Geçtiğimiz yaz Horner, FIA'nın hibrid güç çıkışındaki 50/50 eşit oranı yeniden gözden geçirmesini ve yarış kalitesine ilişkin endişeler nedeniyle iten yanmalı güç oranını artırmasını istedi. Mercedes takım patronı Toto Wolff ise, bunun Red Bull'un diğerlerinin gerisinde kalmaktan korktuğunun bir işareti olduğunu öne sürdü.

Henüz 2026 için şasi kuralları kesinleşmemişken, araçların batarya güçlerinin tükenmesiyle düzlüklerde dramatik bir şekilde yavaşlaması endişelerini azaltmak için daha hafif ve daha düşük sürtünmeli araçlar dizayn edebilmek için çalışmalar devam ediyor.

Amaç, 2026 otomobillerini daha kısa, daha dar ve 40 kg ila 50 kg daha hafif hale getirmek ve sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olmak için ekstra hareketli aerodinamik parçalara sahip olmak.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
03/04/2024, 0:04

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Adrian Newey için Mercedes iddiaları ne kadar gerçekçi? sadmin 0 85 Bugün, 0:21
Son Mesaj: sadmin
  Wolff: "Çalışmalarımızın meyvelerini almak için birkaç yarışa ihtiyacımız var" sadmin 0 73 Bugün, 0:19
Son Mesaj: sadmin
  FIA, 'Magnussen tarzı taktikleri' engellemek için daha sert cezalar planlıyor sadmin 0 74 Bugün, 0:16
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1