Haas takım patronu Gunther Steiner, takımının 2019 aracının, kariyeri boyunca çalıştığı “en garip” araç olduğunu söyledi.

Amerikalı takım, Macaristan Grand Prix’sinde Avustralya versiyon araç ile güncel aracı karşılaştırmaya devam edecek ve VF-19 aracının neden yarış temposunda zorlandığı konusunda cevaplar arayacak.

Steiner, olanlar karşısında kendisinin ve takımın “şaşkın” olduğunu ve aracın, tek turda güçlüyken neden yarışta yavaş olduğunu anlayamadıklarını söyledi.

Steiner, “Hâlâ gridin neresinde olduğumuzu anlayamıyoruz. Bu, çalıştığım en garip araç.”

“Demek istediğim, sıralama turlarında altıncı veya beşinci oluyorsunuz ve yarışta sondan ikinciliğe düşüyorsunuz. Bu hayret verici.”

“Daha önce böyle bir şey hatırlamıyorum, bu yüzden de daha zor bir hal alıyor.”

“Almanya’da Kevin blokaj yaşamasaydı, Romain ile birlikte kolayca Q3’e kalabilirdi. Ancak yarışta yine yavaştık. Şaşkınım.”

“Eğer Melbourne versiyon aracın daha hızlı olduğu sonucuna varmış olsaydık, tamamen Melbourne aracına geçerdik. Ancak bu sonuca varmadık çünkü üçüncü antrenman seansında Kevin’in derecesi müthişti. Bu nereden geldi bilmiyorum.”

“Potansiyelimizi daha iyi anlamayı zorlaştıran şeyin hâlâ lastikler olduğunu düşünüyorum. Araç lastiği bu şekilde etkiliyor. Lastiği çalıştırdığımızda iyiyiz ve lastiği neyin çalıştırıp neyin çalıştırmadığını anlamamız gerekiyor.”

“Lastik penceresinin dar olduğunu, nerede çalıştığını biliyoruz ve bu değişmeyecek. Bu yüzden neden bazen iyi bazen kötü olduğumuzu anlamalıyız.” şeklinde konuştu.

tr.motorsport.com