Red Bull, Daniel Ricciardo'nun yarışın başlarında yaşadığı MGU-K arızasından sonra yarışı yüzde 25 güç kaybı yaşayan araçla kazandığını açıkladı.

Ricciardo, Monaco yarışı sırasında radyodan düzlüklerde güç kaybettiğini söylemişti, bu da Vettel'in onu yakalamasına neden olmuştu.

Olağanüstü bir zafer kazanan Red Bull'un patronu Christian Horner Ricciardo'nun performansını övdü ve işlerin Avustralyalı pilot için ne kadar zor olduğunu anlattı.

"Motorunda yüzde 25 güç kaybı vardı. Daha sonra da motorun çalışma yönteminden dolayı arka fren sıcaklığı tavan yaptı. "

"Öyle bir durumu daha önce Montreal'de Lewis Hamilton ve Nico Rosberg'de görmüştük.

"Frenleri soğutmak zorundaydı, aracı soğutmak zorundaydı, bunlar için de ayağını gazdan çekmesi gerekiyordu. Sebastian Vettel hemen ensesindeydi. Hata yapamaz, lastik kilitleyemezdi."

"Ayar değişiklikleriyle ve idare etmesi gereken şeylerle meşguldü ve işi başardı. Pistteki en havalı pilot oydu." dedi.

MGU-K arıza yaptığında hem 160 beygirlik gücün kaybolmasına neden oluyor hem de frenleri etkiliyor.

MGU-K, arka fren sisteminden çıkan kinetik enerjiyle şarj oluyor, o yüzden arıza yaparsa arka frenlere daha çok yük biniyor ve aşırı ısınma riski ortaya çıkıyor.

Dahası sürücüler güç için enerji geri dönüşüm yerine motora yüklenmeye başlıyorlar bu da yakıt tüketimini etkileyebiliyor.

Ricciardo sadece 6 vites kullanabiliyordu çünkü araç 7. vitese çıkacak güce sahip değildi.

Horner "İnanılmazdı. O bu yarıştan vazgeçmeyecekti. Her seansın en hızlısı olmuştu. MGU-K'yı 17 veya 28. turda kaybettik ve tur başına 2.5 saniye yavaşlamıştık."

"Sonra fren ve lastik sıcaklıkları yükselmeye başladı ama o durumu idare etmeyi bildi."

"Radyodan bana bir iki tur içinde aracı garaja çekeceklerini söylüyorlardı ama ben 'Monaco'da lideriz, devam edeceğiz.' dedim."

"Ayarları değiştirerek, yakıt ve frenleri kontrol altında tutarak, Max'ın lastiklerinin ne halde olduğunu sorarak ve daha bir çok şey yaparak Ricciardo olağanüstü bir yarış çıkardı." dedi.

tr.motorsport.com