Pirelli, 2017 F1 lastiklerindeki gerçek aşınma seviyesini, takımlar bu hafta gerçekçi dereceler elde etmeye başlayınca göreceklerini düşünüyor.

Bu sene genişleyen lastiklerle birlikte pilotların daha fazla zorlayabilecekleri özelliklere sahip lastikler hazırlandı. Geçen haftaki ilk testlerde aşınma seviyesinde geçen senelere göre ciddi azalma olduğu görüldü.

Ancak Pirelli, bu konuda daha temkinli. Sezon içerisindeki yüksek sıcaklıklar ve lastiklerin daha hızlı derecelerde kaydedilecek olması, Pirelli'nin bu konuda temkinli olmasına neden oluyor.

Mario Isola "Tur zamanları 2-3 sn daha gelişirse, aşınma seviyesi açısından dereceleri yeniden değerlendirmemiz gerekir."

"Çok istikrarlı oldukları yönünde bazı yorumlar duydum. İlk testlerdeki zamanlara göre bu doğru olabilir ancak bu haftayı bekleyip neler olacağını görelim."

"Tur zamanları 2 sn daha gelişirse o zaman aşınma seviyesi de değişir." dedi.

Paul Hembery "Melbourne'de göreceğimiz değerleri gördüğünüzü düşünmüyorum. Takımların çoğu aynı şeyi söyleyecektir. Bakalım Melbourne'de cumartesi akşam neler olacak."

"Aşınma var ancak ben yine de Barcelona'da 20 derece daha yüksek olduğunda, araçlar 2-3 sn daha hızlıyken neler olacağını görelim diyorum."

"Bir turda 3 sn hızlanma tüm senaryoyu değiştirir. Şu anda takip etmemiz gereken seviyede değil. Sene sonunda araçlar bugünkü hallerine göre dramatik farklı olabilir." dedi.

Lastik aşınması yarış stratejilerinde etkili olacak. Aşınma seviyesi minimum seviyede olursa, o zaman tek pit stoplu yarışlar görme ihtimalimiz artacak.

Hembery "Yumuşak lastiklerin ömrü 80 tur gibi görünüyor. Bu yüzden tek pit stop yapabilirsiniz."

"İstikrarı tercih ederseniz ve aşırı ısınmaya karşı daha çok koruma yaparsanız, o zaman aşınmanın olmadığı bir teknolojiye yönelmiş olursunuz." dedi.

tr.motorsport.com