Yarışmak günümüzde en tehlikeli sporlardan biri, bu yüzden pilotların kasklarının neden bu kadar önemli olduğunu anlayabilirsiniz. Bu videoda kaskların nasıl geliştiğini göreceksiniz.

Hiç kuşku yok ki kasklar pilotların, sadece böceklerden koruduğu yumuşak kaskları taktıkları zamanlardan bu yana çok gelişti. Donut Media'nın videosunun muhteşem bir şekilde gösterdiği gibi yıllar geçtikçe kasklar daha da iyi hale geldi ve 30'lu yıllarda yumuşak kumaşların futbol derileriyle yer değiştirdiğini görebiliyoruz ancak bu kaza esnasında pilotları korumak için yeterli değildi. Kasklar, çarpışma anında daha iyi koruma sağlaması için sert malzemeye geçiş yaparken, gözlükler sürücülerin ihtiyacı olan korumayı sağladı.

DuPont 60'lı yılların başlarında alevlere dayanıklı, meta-aramid karışımı, 'Nomex' adı verilen bir materyal keşfetti. Bu materyal 1967'de pazarlanmaya başlandı ve ilk yangın geçirmez kaskta kullanıldı. Böylece yarışlarda olası bir kaza sonucunda ortaya çıkabilecek yangınlara karşı önlem alınmış oldu. 70'lerde kapalı kasklara geçildi ve balaklavaların boyu uzatılarak boyun kısmının hem kir hem de alevlerden korunması sağlandı.

Vizörler 70'lerin ilk yarısında adapta edilirken, günümüzdeki HANS'ın atası olan boyun desteği 80'lerin ortalarında baş ve boyun zedelenmelerini önlemek için geliştirildi. 90'lara doğru kasklara telekomünikasyon sistemleri adapte edildi ve böylece pilotlar pit garajlarıyla iletişime geçebildiler.

90'lı yıllardaki gelişimler daha çok aerodinami üzerine odaklanmıştı ve gelişmiş aerodinamik özellikler kaskların daha akıcı ve rüzgar direnç katsayısını düşürmesini sağladı. 2000'lerdeyse daha hafif malzemeler kullanılmaya başlandı. Söküp atılabilen vizörler görüşü daha iyi bir seviyeye çıkarttı ama günümüzde pilotların bu parçaları pist üzerinde söküp atmaları yasaklandı, sadece pit stoplar esnasında çıkartabiliyorlar ve kokpitin içerisine atabiliyorlar.

Daha önce sözü geçen HANS sistemi karbon fiberden üretildi ve tüm yarış kategorilerinde zorunlu hale getirildi. Modern yarış kasklarının bir diğer unsuru da pilotun taze hava ihtiyacını karşılayan hava girişleri.

Günümüzde Formula 1'de kullanılan kasklar, ağırlığı 1.25 kilogramda tutulabilmesi ve olağanüstü güvenlik sağlaması için karbon fiber ve Kevlar malzemeden imal ediliyor. Kaskın üzerinde 17 farklı tabaka yer alıyor ve en üst tabakada sponsor logoları yer alıyor. F1'de yarışan sürücüler kask tasarımlarını çok dikkatli ele alıyorlar çünkü FIA bir sezonda sadece bir kask tasarımı kullanımına izin veriyor.