Mercedes takımı Belçika’ya gelirken yeni bir kanat üretti. Bu kanat profili takımın ilk kez kullandığı bir çözüm. Hem ana plaka hemde flap profili kaşık şeklinde.

Böyle bir kanat yapısı ilk kez McLaren tarafından 2006 yılında MP4-21 üzerinde kullanılmış ve sonraki senede bu tarz yapıya sahip bir kanatla bazı yarışlarda devam etmişlerdi. Bundan sonraki zamanda yüksek hızlı pistlerde Williams, BAR Honda ve Sauber gibi takımlar tarafından kullanılmıştı. Bu yeni tasarımın ardından Mercedes çok karmaşık bir hafta sonunu geride bırakmış gibi. Sürekli ayar değişikliği üzerinde çalışan takım sıralama ve yarış için bu tasarımı kullanmayı tercih etti.