Red Bull takım patronu Christian Horner, 2021 kullarını istemeyen takımlara ultimatom verilmesini istiyor.

2020 sezonu sonunda, ticari anlaşmalarla birlikte mevcut motor yönetmeliklerinin de sona ermesi, F1’in 2021’de adeta sil baştan başlayabileceği anlamına geliyor. Sporun yeni sahipleri ve FIA, maliyetleri düşürmeye ve sporu daha rekabetçi hale getirmeye kararlı ve bu yönde adımlar atıyor. Fakat basitleştirilmiş motor teklifleri başta olmak üzere planladıkları teklifler, tüm takımların desteğini henüz alamadı.

Ferrari, önerilen değişikliklere en çok sesi çıkaran takım oldu ve yönetimi F1’i bırakmakla tehdit etti. Bir diğer büyük üretici Mercedes de Ferrari’ye destek verdi. ü

Ancak Red Bull, turbo motorların geldiği 2014 yılından beri zirveden gittikçe düşmekte ve bu yeni motor basitleştirme yönetmeliğini destekleyen takımlar arasında başı çekiyor. Red Bull patronu Horner, F1’in ve FIA’nın bir dizi yönetmelik üzerinde hemfikir olması gerektiğine ve takımların söylediklerine bakılmaksızın bunu zorlaması gerektiğine inanıyor ve Mercedes-Ferrari isyanının bastırılması gerektiğini söylüyor.

“Farklı hedeflere sahip takımlar arasında bir konsensüs elde etmeye çalışmak imkansız olur. Bu yüzden ticari hak sahipleri ve FIA bir araya gelmeli, bir dizi yönetmelik ortaya atmalı. Finansal çerçeve nedir, istedikleri para dağılımı nedir, bunu masaya koymalı ve takımların seçeneği ya bunlara uymak ya da spordan çekilmek olmalı.”

“Benim hissiyatım şu: FIA ile birlikte Liberty masaya bir kağıt koyup, ‘Bizim istediğimiz bizim Formula 1 şöyle, bunun finansal çerçevesi şöyle anlaşma şöyle’ demeli ve bunu takımlara dağıtmalı.”

Horner, sporu daha rekabetçi hale getirmenin en iyi yolunun, F1 araçlarının tasarımını basitleştirerek, takımların avantaj elde etmek için büyük miktarlarda para harcamasını önlemek olduğuna inanıyor.

“Bana göre son beş yılda spora en çok zarar veren şey, mevcut motor yönetmelikleri oldu. Bence Formula 1’e bir bütün olarak bakarsak, hem şasi hem de motor düzenlemelerinin çok karmaşık olduğunu düşünüyorum. Karmaşıklık artarsa maliyet artar. Maliyet artarsa, takımlar arasındaki fark artar. Bu yüzden basitleştirmeyi tüm kalbimle istiyorum.”

“Güç ünitesinin sadeleştirilmesi, şasinin sadeleştirilmesi, sürücünün en büyük değişken olduğu yıllara geri döndürür. Şu anda sürücü yeterince büyük bir değişken değil. Biz birbirimize karşı yarışan en iyi sürücüleri istiyoruz.”

“Bence takımların yeteneklerine bağlı olarak her zaman değişkenlikler elde edeceksiniz ve takımlar eşit bütçelere sahip olsa bile, diğerlerinden daha iyi performans gösterecek takımlar olacak. Bu rekabeti diğer serilerde de görüyoruz. Benim için Formula 1’deki en büyük sorun, maliyet, performans ve güç ünitesindeki düzenlemeler. ”

;;;