Honda patronu Yusuke Hasegawa, güç ünitesine ilişkin son güncellemeleri takiben, Honda’nın sezon öncesi gerçekleştirmeyi beklediği performansı şu anda gösterdiğini düşünüyor.

Honda iki zorlu sezonun ardından 2017 için revize edilmiş bir güç ünitesini kullanıma soktu. Ancak dayanıklılık ve performans eksikliği nedeniyle sezonun ilk aşamalarında bir dizi sorun ortaya çıktı.

Bu durum McLaren’in puan kazandığı Azerbaycan Grand Prix’sine kadar sürdü. Bununla birlikte Honda, üçüncü versiyon güç ünitesini ilk kez Avusturya’da kullandı.

Stoffel Vandoorne’un İngiltere’de sıralama turlarında Q3’e kalması ve yarışı 11. sırada bitirmesi ve akabinde Fernando Alonso’nun Macaristan GP’sinde kazandığı altıncılık, MCL32’nin zayıf yönlerini maskelemişti.

Hasegawa, Honda’nın Şubat ayında yapılan sezon öncesi testlerde göstermesi beklenen seviyede performansı şimdi gösterdiğini düşünüyor.

“Belki de performansın şu anki seviyesi sezon başında elde etmek zorunda olduğumuz seviye. Dolayısıyla, ‘Nihayet Barselona’da olması gereken performansa ulaşabildik’ diye düşünüyorum.”

“Neredeyse beş ay sürdü. Sağduyulu şekilde, normal bir teknik gelişme açısından, beş ayda bu seviyeyi yakaladığımız için gurur duymalıyız.”

“Yine de, Formula 1 takvimiyle uyum sağlamak için çok geç.”

“Bu yüzden yarıya yarıya rahatladım. Yarı yarıya da sezonun başında bu seviyeye ulaşamadığımız için hayal kırıklığına uğradım. “

Öte yandan, McLaren’in Japon motor tedarikçisiyle olan uzun dönemli ortaklığını bitirmenin yollarını aradığı söylentileri hala dolaşıyor. Honda’nın Formula 1’deki geleceği ise belirsizliğini koruyor.

Honda, 2018 yılında Sauber’in motor tedarikçisi olma anlaşmasını kabul etmişti. Ancak planlanan birliktelik Frédéric Vasseur’un takım patronluğuna gelmesinin ardından iptal edildi.

Japon üretici son olarak, şu anda Renault motoru kullanan Toro Rosso ile bağlantı kurdu.

;;;