Formula 1'in son dünya şampiyonu Lewis Hamilton, Haas F1 takımının 2018 performansının kendisini şaşırtığını söylemişti. Biz de Amerikalı takımın sezon öncesi performansını biraz daha yakından inceledik.

Haas pilotu Kevin Magnussen, diğerlerinin en hızlı turlarını hiper yumuşak lastikle atmasına karşın kendi en hızlı turunu -iki adım daha sert olan- süper yumuşak lastiklerle attı ve altıncı oldu.

Magnussen -kendisi adına- testin son gününde 1:18.360 yaparken, testlerin en hızlı ismi olan Ferrari pilotu Sebastian Vettel'den 1.2 saniye daha yavaştı.

Araçtaki yakıt seviyesi veya sahip oldukları program nedeniyle Pirelli'nin öngördüğü performans farklarını karşılaştırmak %100 doğru olmasa da, Magnussen'nin beklenen tur zamanlarından 1.3 saniye hızlı olup Ferrari'nin önünde yer alması beklenmiyor.

Ancak bu durum, Amerikalı takımın performansının etkileyici olmadığını da göstermiyor.

Magnussen, dokuz turluk stintte biri lastik soğutmalı 3 hızlı turluk bölümler atarken, en hızlı turu ikinci denemesinde geldi.

Danimarkalı pilottan 15 dakika sonra piste çıkan Vettel ise altı turluk bölümün ikinci turunda 1:17.182 yaptı. Hava şartları o an aynıydı ve araçta zaman turuna etki edecek kadar kadar yakıt farklılığı yoktu.

Magnussen sonrasında 0.1 saniye içinde dört tur daha atarak performansının tek seferlik bir şey olmadığını kanıtladı. En iyi sektörleri hiç bir araya getiremedi. Eğer mükemmel bir tur atabilseydi 1:18.114 yapabilirdi.

Bu Hamilton'ın neden Haas için 'Çok hızlı' ve 'bu yıl orada olacaklar' dediğinin birer göstergesi.

Hamilton'ın "orada olacaklar" sözüyle tam olarak neyi kast ettiğini sadece kendisi biliyor ancak Motorsport.com'un takımlar için yaptığı yarış simülasyonu analizlerine göre Haas, Mercedes'in 1.3 saniye gerisinde yer alırken, orta grubun en iyileri arasında yer alıyor.

Bu takımın geçen yıl Romain Grosjean ile Avustralya sıralama turlarında elde ettiği altıncılığı tekrarlayabileceğini ve yarışta bu sırayı koruyabileceği anlamına geliyor.

Haas bu performansıyla, McLaren ve Renault gibi büyük takımların yanı sıra, 2017'de şampiyonayı dördüncü sırada tamamlayan Force India'nın bulunduğu orta grup mücadelesinde kendisini iyi bir pozisyone getirmiş oldu.

Melbourne'e bu üç takımın tamamının güncellemelerle gelmesi bekleniyor, Haas takım patronu Gunther Steiner ise Haas'ın büyük bir şey şey getirmeyeceğini söyledi. Bu da tablonun değişebileceğinin bir göstergesi.

Ancak Amerikalı takımın diğerlerinin hatalarında faydalanarak iyi bir başlangıç yaptığını söylemek adil olmayabilir.

Fransız pilot geçen yıl açık şekilde bir güven kaybı yaşadı. Ancak Carbone Industrie ile yapılan tam zamanlı geçiş yayesinde uzun zamandır süren fren problemi çözülmüş oldu.

Takım arkadaşı Magnussen ise, Haas için sorunun iyi bir araç yapmak değil, aracı yönetmek olduğunu ve testte yaptıkları çalışmaların ardından -artık- aracı nasıl çalıştıracaklarını öğrendiklerini söyledi.

Fakat şimdi her şeyi bir araya getirmek zorunda oldukları zor ve önemli bir görev başlıyor. En önemli anda her şeyi bir araya getirmeliler.

tr.motorsport.com