FIA, Malezya'da startta Carlos Sainz ile yaşanan kafa karışıklığının ardından gridden kalkamayan sürücüleri kollarını görülecek şekilde sallamaları konusunda uyardı.

Sepang'da grid şekillenirken Sainz'ın motoru durdu. Toro Rosso pilotu ilk başta kolunu salladı ve görevli hakem sarı bayrak salladı.

Ancak ardından Sainz kolunu tekrar içeri soktu ve aracının motorunu yeniden çalıştırmaya çalıştı. Sainz'ın bu hamlesi karşısında kendisine yakın olan görevli de sorun kalmadığını işaret etti.

Bunun üzerine Charlie Whiting yarışı başlattı. Sainz'ın motoru tam olarak kırmızı ışıkların sönmesiyle çalışınca büyük bir risk ortadan kalkmış oldu. Aracı kaldıramasaydı arkadan gelen pilotlardan çarpan olabilirdi.

Hibrit araçlarla birlikte stop eden motorları tekrar çalıştırmak mümkün olmaya başladı. Eskiden motoru stop eden pilotlar kollarını sallıyordu ancak bu dönemde pilotlar aracı yeniden çalıştırmak için zorluyorlar.

Renault ve Ferrari motorlu araçlar MGU-K'yı kullanarak kokpitten çalıştırılabiliyor. Mercedes ise paketleme konusunda ödün vermemek için bunu yapmadı.

Cuma günkü pilotlar brifinginde Whiting, gridde motoru duran pilotların o an kollarını sallamak zorunda olduklarını hatırlattı. Sainz bunun üzerine aracını çalıştırabilmesi için iki eline birden ihtiyaç duyduğunu söyledi.

Whiting'ın hatırlatmasıyla, takımların pilotların tek elle çalıştırabileceği bir sistem geliştirmesi gerekebilir.

Bunun dışında Sainz'ın durumu bir sorunu daha gündeme getirdi. Kurallara göre formasyon turu ile yarış startı arasında pilotlarla telsiz bağlantısı kurulması yasak.

Sainz starttan önce motorunu nasıl çalıştıracağına dair telsizden yardım aldı. FIA o an güvenlik gerekçesiyle buna izin verse de Whiting benzer durumda artık izin verilmeyeceğini açıkladı.