play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 161
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 113
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 107
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 101
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 93
#81 Oscar Piastri
Sıra 6| Puanı 53
#63 George Russell
Sıra 7| Puanı 44
#44 Lewis Hamilton
Sıra 8| Puanı 35
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 33
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 10| Puanı 15
#18 Lance Stroll
Sıra 11| Puanı 11
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 12| Puanı 6
#38 Oliver Bearman
Sıra 13| Puanı 6
#31 Esteban Ocon
Sıra 14| Puanı 1
#20 Kevin Magnussen
Sıra 15| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 16| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:268, Galibiyet:5
Ferrari | Sıra: 2
Puan:212, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:154, Galibiyet:1
Mercedes | Sıra: 4
Puan:79, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:44, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 6
Puan:20, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:7, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 8
Puan:1, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Kanada GP 9 Haziran 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 138
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ferrari'nin 2024 aracındaki gizemli detay ortaya çıktı
22-01-2024, 23:51
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
186,376
MESAJ:
541,923
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
F1 Videolar
Monako GP 2024 - Piastr...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
2024 F1 Monako GP | Ser...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Formula 1 Monaco GP 202...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
F1 2024 Monaco GP Değer...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Charles Leclerc EVİNDE ...

Yorum: #1
Ferrari'nin 2024 aracındaki gizemli detay ortaya çıktı

[Resim: 53834.32020405.f1tr.com]

Geçen sezon Red Bull'un güçlü RB19'una yenilmesine rağmen Ferrari, Red Bull'un felsefesini taklit etmek yerine, zemin etkili aerodinamik araçlarla başarıya giden kendi yolunu bulmaya kararlı.

2022'de zemin etkili aerodinamik araçlarla tanışan Formula 1, Adrian Newey'den ilham alan araç 44 yarışta 38 galibiyetle öne çıktı. Takım 2023'teki dominant sezonda sadece bir zafer kaçırdı.

Red Bull'un bu başarısı, kısmen hava aşağı yönlendirme konsepti sayesinde rakiplerinin tasarımı kopyalamaya başlamasına neden oldu. Ferrari'de Enrico Cardile yönetimindeki tasarım grubu, Adrian Newey'nin başlattığı tasarım felsefesinin bazı yönlerini takip ettiklerini ve kendileri için en iyi teknik çözümlerde Red Bull'a yaklaştıklarını gizlemedi.

Yine de sidepod tasarımı Red Bull'un başarısının sırrının tamamı oluşturmuyor. Sidepod koca bir yapbozun sadece bir parçası.

Bu nedenle, her iki zemin etkili aerodinamik yılda da yarış kazanabilen diğer tek takım olan Ferrari, farklı bir yol benimseyerek başarıya götüreceğine inandıkları bir yol seçmeye kararlılar.

Zemin etkili araçlar dönemine zeropod konseptiyle başlayan Mercedes, bu konseptten yararlanamayınca vazgeçmişti. Geçtiğimiz sezon Ferrari'de, daha geleneksel bir yapı için küvet şeklindeki sidepod tasarımından vazgeçen bir diğer takım oldu ve Carlos Sainz'in Singapur Grand Prix'si galibiyeti geldi. Singapur, 2023'te Red Bull tarafından kazanılmayan tek yarıştı.

[Resim: 53835.d0c04773.f1tr.com]

Bu tek yarış galibiyetine rağmen rağmen Ferrari, Red Bull'un 454 puan gerisinde kaldığı Markalar Şampiyonası'nda sezonu üçüncü olarak tamamladı.

SF-23'ün piste çıktığı ilk andan itibaren sorunlu olacağını anladığını aktaran takım patronu Fred Vasseur 2024 sezonu öncesinde araçta büyük değişiklikler yapılacağına söylemişti. Ancak bu değişiklikler Red Bull felsefesini kopyalamayı içermeyecekti.

Motorsport.com'un İtalya'ya göre, "SF-23'ün hatalarından ders almış yeni Ferrari aracı, ileriye doğru iyi bir adımı temsil etmeli. Ferrari 2023'ün ön süspansiyonda itme kollu ve arka süspansiyonda çekme kollu tasarımına devam ederken, venturi kanallarına doğru hava akışını artırmak için bir tür omurga sunacağı için farklı olacak."

"Şanzıman, biraz daha kısa ve önemli ölçüde daha dar (her iki tarafta 20 mm) olan yeni bir şanzıman kutusuna dahil edilecek. Ferrari bu sayede daha büyük bir difüzöre sahip olacak. Araç gövdesiyle daha fazla yere basma kuvveti üretebilecek ve belki de kanat açıları azaltabilecek."

Bu da Ferrari'ye aracın gövdesine yapışık bir by-pass kanalı (sidepod'un üzerindeki hava akımını yönlendiren ve şasiye bağlı olan dikey bir hava girişi) yapma şansı tanıdı. Bu tasarım, Red Bull'un felsefesinden farklı bir felsefeyi içeriyor.

Ferrari'nin bulduğu bu çözüm, bir S kanal tarzı çözüm olarak adlandırabilir.

Newey'in hava akışını otomobilin tabanına getiren aşırı alttan kesme yönteminin aksine, Ferrari yeni aracında aynı çözüm için kanalları kullanacak.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
22/01/2024, 23:51

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  2024 F1 yarış saatleri belli oldu: Hangi yarış saat kaçta? sadmin 1 632 26/05/2024, 15:53
Son Mesaj: kyle
  Haas pilotları, 2024 Monako GP sıralamalarından diskalifiye edildiler! sadmin 0 77 26/05/2024, 1:12
Son Mesaj: sadmin
  Pirelli, Ferrari ile yeni ekstrem yağmur lastiği testine hazırlanıyor sadmin 0 76 25/05/2024, 22:47
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1