Ferrari mühendisleri, tasarlanan ve kod adı 669 olan 2018 aracında, SF70-H’e oranla dingil mesafesini, İtalyan medyasına göre uzatma kararı almış olabilir.

Şef tasarımcı olan Simone Resta önderliğinde mühendislik ekibi, 2017 sezonunu referans alarak, 3594 mm dingil mesafesi uzunluğuna sahip olan 2017 aracını, 3600 mm’nin üzerine çıkarabilir. Şu ana kadar dingil mesafesi en uzun araç 3760 mm ile Mercedes W08 idi. Böylelikle 2018’de Ferrari’nin daha uzun bir dingil mesafesine, Mercedes’in ise aksi yönde 3760 mm mesafenin altında tasarlaması öngörülüyor. 2017 araçlarından ödün vermeden bu yapılabilir.

Ferrari, 2017 aracından esinlenerek, 2018 aracının sidepod hava girişinde yer alan kaza testi parçalarının, yani crash structure dedikleri kaza testi bağlantı nokta yerlerini değiştirebilir. Ferrari mühendisleri, aslında daha yukarda bulunması gereken kaza testi için yapılan bağlantıları, çok aşağıya çekerek yapmayı başarmış.


Karbon fiber çekiç kulpu bağlantıları

Bununla birlikte geliştirilebilecek bir diğer bölüm ise radyatörler. Ferrari mühendisleri, radyatör girişlerine ön lastiklerden gelen havanın, türbülanslı havadan daha az etkilenerek, daha etkili bir hava soğutma sisteminin gelişimi üzerinde çalışıyor. Böylelikle motorun gelişimine daha rahat alan bırakabilecekler.

###