Renault'nun 2019 için tasarladığı güç ünitesinde performans anlamında önemli bir adım attı.

2016 yılında fabrika takımı olarak spora giren Renault, şimdiye kadar gelişim kaydetmesine rağmen en iyi takımların seviyesine gelebilmiş değil. 2019'da büyük bir adım atma ihtiyacı duyan Renault, bunun için çeşitli çalışmalar yapmayı sürdürüyor. Takım şimdiye kadar her alanda önemli bir yapılanma süreci geçirdi.

Artık 800'den fazla çalışana sahip olan Renault, bu alanda en iyi takımların seviyesine gelmiş durumda. Lotus döneminde neredeyse hiç yatırım yapılmayan Enstone fabrikası da tamamen yenilendi ve modern hale getirildi.Başta CFD ve rüzgar tüneli olmak üzere çoğu şey yenilendi ve artık en iyi takımlarla oldukça benzer ekipmanlara sahipler.

Bu yenilenmiş ve modern tesislerin tadına bakacak ilk araç R.S.19 olacak.

Motorsport.com İtalya'nın haberine göre Daniel Ricciardo'nun mücadele edeceği Renault, 2019 güç ünitesinde önemli bir ilerleme kaydetmeyi başardı.

Habere göre Fransız üretici, Mercedes ve Ferrari ile aynı seviyeye gelmelerini sağlayacak 50 beygirlik bir güç bulmuş durumda. Bu güç Renault'yu Mercedes ve Ferrari seviyesine getirirken, Honda'nın önünde kalmasını sağlayacak.

Ancak kötü haberler de var.

Şu an için yeni güç ünitesi istenen dayanıklılık seviyesinde değil. Yeni içten yanmalı motorun dayanıklılık seviyesi oldukça iyi. Ancak turbo ünitesi için aynı şeyi söylemek mümkün değil. Turbo henüz uzun mesafeler kat edemiyor.

Renault yıllardır aynı sorunla uğraşıyor ancak bu tasarım hatasından kaynaklanmıyor. Mercedes ve Ferrari gibi üreticiler, oldukça zekici materyaller kullanarak bu sorunları çözmüş durumdalar. Ama Renault henüz bunu başaramadı.

Fransız üretici bu sorunu çözebilmek amacıyla Mattia Binotto'yu kendilerine getirmeye çalıştı ancak şimdiye kadar bundan da bir sonuç alamadı.

Şimdilik Enstone merkezli takım için iyi ve kötü haberler var. Yeni motor daha şimdiden çok güçlü, fakat sezonu üç güç ünitesiyle tamamlaması mümkün değil.

Eğer sorun çözülemezse, dayanıklılığı arttırabilmek için performanstan ödün verilebilir. Ya da performans için dayanıklılıktan vazgeçilebilir.

Viry'deki teknisyenler yaklaşık 1.5 aylık sürede bu sorunların üstesinden gelmeye çalışacak.

tr.motorsport.com