play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 429
#4 Lando Norris
Sıra 2| Puanı 349
#16 Charles Leclerc
Sıra 3| Puanı 341
#81 Oscar Piastri
Sıra 4| Puanı 291
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 272
#63 George Russell
Sıra 6| Puanı 235
#44 Lewis Hamilton
Sıra 7| Puanı 211
#11 Sergio Perez
Sıra 8| Puanı 152
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 68
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 10| Puanı 37
#10 Pierre Gasly
Sıra 11| Puanı 36
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 30
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 24
#31 Esteban Ocon
Sıra 14| Puanı 23
#20 Kevin Magnussen
Sıra 15| Puanı 16
#23 Alexander Albon
Sıra 16| Puanı 12
#38 Oliver Bearman
Sıra 17| Puanı 7
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 4
#77 Valtteri Bottas
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
McLaren | Sıra: 1
Puan:640, Galibiyet:5
Ferrari | Sıra: 2
Puan:619, Galibiyet:5
Red Bull | Sıra: 3
Puan:581, Galibiyet:9
Mercedes | Sıra: 4
Puan:446, Galibiyet:4
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:92, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 6
Puan:59, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 7
Puan:54, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 8
Puan:46, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:17, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 10
Puan:4, Galibiyet:0
Formula1 Abu Dhabi GP 8 Aralık 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 111
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
WRC WRC 2027 kuralları: Esnek güç aktarma seçenekleri ve bileşen maliyet sınırı
29-11-2024, 11:05
sadmin
Patron
KONU:
192,130
MESAJ:
548,585
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Horner, Red Bull ailesi...
Formula 1 Haberleri
2024 Abu Dhabi GP hafta...
Formula 1 Haberleri
2024 Abu Dabi GP ne zam...
Formula 1 Haberleri
Verstappen: "Sprintte H...
Formula 1 Haberleri
Horner: "Verstappen'in ...

Yorum: #1
WRC 2027 kuralları: Esnek güç aktarma seçenekleri ve bileşen maliyet sınırı

[Resim: 51016.36ac0482.f1tr.com]

FIA, WRC 2027 kurallarının daha uygun maliyetli ve esnek olacağını açıkladı.

FIA, 2027 Dünya Ralli Şampiyonası kurallarında, üreticilere daha fazla güç aktarma sistemi esnekliği sağlamayı ve maliyetleri düşürmek için belirli bileşenlerde maliyet sınırı uygulamayı hedefliyor.

Yeni kuralların detaylarının önümüzdeki ay Dünya Motor Sporları Konseyi'nde açıklanması beklenirken, taslak öneriler geçtiğimiz hafta sonu Japonya Rallisi’nde takımlara sunuldu.

Mevcut Rally1 çerçeve şasisi, 2022'den bu yana artırılmış güvenlik seviyeleri ve farklı araç modellerine uyum sağlama kabiliyetiyle öne çıkıyor. 2027 itibarıyla bu şasinin uyarlanarak kullanılmaya devam etmesi planlanıyor. Ayrıca, şasi üretiminin sadece otomobil üreticileriyle sınırlı kalmayıp tuning şirketlerine de açılması gündemde.

2025 ve 2026'da hibrit gücün askıya alınmasının ardından, 2027'de üreticilere içten yanmalı motor, hibrit ve tamamen elektrikli güç seçenekleri sunulması planlanıyor.

Farklı güç aktarma sistemlerine sahip araçlar arasındaki performans farkları ise Dakar Rallisi’nde kullanılacak bir tork ölçer ile dengelemeye çalışılacak.

FIA Yol Sporları Direktörü Andrew Wheatley, "2027'de süreç farklı olacak. Yeni dönemde, temel alınacak bir çekirdek araç tasarımı sunulacak ve üreticilere daha fazla esneklik tanınacak."

"Gelecek için belirlediğimiz prensiplerden biri, üreticilere esneklik sağlamaktı. Bu sayede, tamamen elektrikli, hibrit veya içten yanmalı motor sistemleri üzerinde düşünme fırsatları olacak. Ancak daha basit bir araç tasarımının sunduğu ticari avantajlar nedeniyle, üreticilerin daha geleneksel bir güç aktarma sistemine yönelmesi muhtemel görünüyor."

[Resim: 51017.7a4ffa88.f1tr.com]

"Eğer bir üretici tamamen elektrikli bir sistemle katılmak isterse, bu da mümkün olacak. Diğer şampiyonalarda tork ölçerlerin güvenilirliği ve tutarlılığı oldukça başarılı. Dakar Rallisi’nde bunu pratikte görüp nasıl çalıştığına dair daha net bir fikir edineceğiz."

"Tork haritasına göre bir motor inşa ediyorsunuz. Bu 500 beygir gücünde bir araba olabilir ancak tork haritası bunu 380 beygir gücüne sınırlandırır. Bu benim için ilginç bir konsept."

Ayrıca FIA, güncel Rally1 araçlarının yaklaşık bir milyon euroya ulaşan maliyetlerini eleştirerek, 2027 yılına kadar bu maliyeti 400 bin euroya düşürmeyi hedefliyor. Bu doğrultuda bileşenlere yönelik maliyet üst sınırı önemli bir adım olarak öne çıkacak.

Wheatley, üreticilerin bu konuyu ciddiyetle ele aldığını belirterek, maliyetlerin önemli ölçüde düşeceğine dikkat çekti: "Öneriler onaylandığında, araçların toplam maliyetinin ne kadar düştüğüne şaşıracağınızı düşünüyorum. Belirli parçaları düzenleyerek bu sınırın aşılması zorlaştırılacak ve bireysel bileşenler için maliyet sınırı uygulanacak."

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
29/11/2024, 11:05

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  WRC WRC’deki hibrit ünite ile ilgili yeni direktif takımlara ekstra maliyet getirebilir sadmin 0 141 10/09/2024, 22:48
Son Mesaj: sadmin
  WRC Latvala: "Pajari, Toyota’nın 2025 WRC sürücü seçenekleri arasında" sadmin 0 136 08/08/2024, 18:09
Son Mesaj: sadmin
  WRC FIA: "WRC kuralları tartışması 2025 lastik gelişimini etkilemeyecek" sadmin 0 245 01/05/2024, 21:32
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 2 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1