Mercedes Formula 1 patronu Toto Wolff, üçüncü araçlarla genç sürücülere bir fırsat verilmesi gerektiğini söyledi ve bu konunun Strateji Grubu'nda tartışılması gerektiğini belirtti.

Wolff, Esteban Ocon ve George Russell'a koltuk bulmakta zorlanıyor ve Pascal Wehrlein'i serbest bıraktı. Böylece Alman pilot Toro Rosso ile serbest sürücü olarak masaya oturabilecek. Wolff, bu sorunların üçüncü araçla çözülebileceğini düşünüyor.

"Bu fikri seviyorum çünkü daha fazla araç olursa genç sürücülere rekabetçi bir araçta tecrübeli pilotlara karşı yarışma imkanı sağlayabiliriz."

"Aynı zamanda yetenekli pilotları bulmamız kolaylaşır."

"Ancak saygı duyduğum gerekçelerle bu fikre karşı çıkılıyor. Takımlar üç Ferrari, üç Red Bull ve üç Mercedes olacağını söylüyorlar, küçük takımların bunu sorun olarak görmesi doğal.

"Bir de maliyet kısmı var, ticari olarak yapılabilir olması lazım. Ben üçüncü Mercedes aracına Pascal, George ya da Esteban'ı koymaktan gurur duyarım ve ne yapabileceklerini görmüş olurum. Ama yönetmeliklerle ilgili kararları ben almıyorum."

Konu şu anda gündemde olmasa da Wolff konunun Strateji Grubu toplantısında konuşulmasını umuyor. Ancak bunun Mercedes fikri olarak görüldüğü için fazla destek göremeyebileceğinin de farkında.

"Önümüzdeki çarşamba bunu tekrar görüşeceğiz. Benim fikirlerim genelde çöpe atılıyor. Ben söylemesem de başka birisi gündeme getirse daha iyi olur."

Mercedes'in üçüncü araç için bütçe sağlayıp neden Williams gibi bir takımda koltuk parası ödemediğine dair soruya Wolff "Çünkü üçüncü aracı finanse etmesi çok kolay. Ayrıca Mercedes veya Ferrari'de süren genç pilotu pazarlamak da daha kolay."

Wolff üçüncü araçların şampiyonaya etki etmemesini sağlamanın değişik metotları olduğunu söyledi.

"Değişik senaryoları inceledik, sıralamada yer almalarını sağlayıp kendi yarışlarını yapmalarını sağlayabiliriz. Onlara sadece sürücü puanı veririz, takımlar şampiyonasına etkileri olmaz."

“Onları gride dahil etmenin eğlenceli yolları var, ama bazı takımlar buna karşıysa o zaman hayata geçirmesi güç olur.

&&&