FIA yarış direktörü Charlie Whiting, son yarışlarda pist üstünde yaşanan olaylar ve verilen kararlar hakkındaki görüşlerini belirtti.

Renault, Haas takımını, Romain Grosjean'ın aracının teknik regülasyonlara uymadığını iddia ederek protesto etmişti. Whiting olayın detaylarını açıkladı.

"Renault Haas aracının ön tarafında küçük bir parçanın legal olmadığını düşünüyordu. Bu parçanın geometrisiyle ilgili bir sorundu."

Whiting, Mercedes'in pit yolunda pit stop yapacakmış gibi hazırlanması konusuna da değindi.

"Birkaç yarış önce bununla ilgili konuşmuştuk. Bana göre hepsi oyunun bir parçası. Mekanikerler pit stop yapmayacakken pit yoluna çıkınca bundan memnun olmuyoruz. Bunu her tur yaparlarsa bir şey diyebiliriz."

"Eğer bu hareket pit stop yapan rakiplerin pitini bozmak için yapılıyorsa, bir soruşturma da başlatabiliriz."

"Tabii pit stop yapmayı planlayıp son anda vazgeçme durumu da olabilir. Hareket açıkça yanlış değilse müdahale edilmemesi gerektiğini düşünüyorum."

Pierre Gasly Alonso'yla arasında bir olay geçtiğini ve bunun Verstappen Bottas olayına çok benzediğini düşünüyordu, ancak herhangi bir inceleme olmadı. Whiting bu olay hakkında da görüşlerini bildirdi.

"O olayı görmedik, dikkatimizden kaçmış. Ona neden olan şeyleri araştırmamız lazım, sonra bir cevap verebileceğiz."

Whiting, son zamanlardan artan pist üstü olaylar hakkında "Sayının çok fazla arttığını düşünmüyorum, bu pistte ilk ve ikinci şikanlarda yoğun mücadele oluyor. Her teması incelemek istemiyoruz çünkü çoğu ilk turda oluyor, genellikle güçlü olmayan aerodinamik parçalar kopuyor. Daha fazla olay olduğunu düşünmüyorum."

"Sebastian ile Lewis'in olayı bence klasik bir yarış kazasıydı, kimin suçlu olduğunu bulamazsınız."

Whiting'in Red Bull'a Max'ın önceki olayda affedildiği, bu yüzden Bottas olayında ceza aldığını söylediği iddia edilmişti, Whiting bu iddiayı yalanladı.

"Kararla bunun alakası yok. Yarışçı şikanı keser ama avantaj sağlamazsa bu durumda sürücülere bir kez cezadan kaçma fırsatı veririz. Eğer uygun davranmazsa 5 saniye ceza gelir.Bu durumda Max pozisyonunu geri kazanmadı, Bottas'ın önünde kaldı."

Whiting Spa'da sürücülerin yarış bitiminde hemen pit yoluna girmelerinin sebebini de açıkladı. Pilotlar 20 senelik geleneği bozmuş ve yarış sonrası tur atmamışlardı.

"Böyle yapmaya başladık çünkü organizatör bu kadar uzun bir pistte sürücülerin ve araçların güvenliğinin riske girdiğini belirtti. Bu tek sebepti. Takımlar bu durumdan hoşnut, ama taraftarları da anlayabiliyorum. Ellerinden birşey alınmış gibi hissediyorlar."

"Bu soruyu organizatörlere sormanız lazım, çünkü onlar bunu başlattılar. 7 kilometrelik pistte güvenliği sağlamanın çok zor olduğunu, taraftarların piste çıkabileceğini söylediler."

tr.motorsport.com