Sebastian Vettel’in Ferrari ile tekrar anlaşması haberi şaşırtıcı değildi. Ancak bu anlaşmanın üç yıllık olması ise, kesinlikle şaşırtıcı olandı.

2018’in sonuna gelin, Mercedes’in iki koltuğu da muhtemelen boş olacak ve Lewis Hamilton’ın kontratında sadece bir yıl kaldı ve takım henüz yanında kim olacağını açıklamış değil. Daniel Ricciardo’nun Red Bull’daki kontratı da bitecek, aynı zamanda McLaren ve Renault’da da fırsatlar olabilecek.

Vettel Ferrari’de kalma kararının çok zeka gerektirmediğini söyledi: “Henüz ulaşmak istediklerimize ulaşamadık, ancak işler oldukça iyi gidiyor gibi görünüyor.”

Vettel’in sözleşmesinde, Ferrari’nin buna değer bir araç yapamaması halinde erken kaçmasına izin verecek performans maddeleri de olması oldukça olası. Ancak Ferrari önlerde kaldığı sürece, Vettel’in 2020 sonuna kadar Ferrari’de kalacağı açık. 2021’de ise tamamen yeni kurallar ve araçlar geliyor.

Vettel o zaman sadece 33 yaşında olacak, hala Ferrari anlaşmasını uzatabilir, veya başka bir yere de geçebilir.

Ferrari’nin Raikkonen alternatifleri

Vettel’in Ferrari’de kalması Ricciardo’nun 2019’da oraya gelme şansını azaltıyor, Vettel’in Red Bull’daki son yılında kendisini yenen bir pilotu yanında görmek istemeyeceği açık.

Bu ise önümüzdeki yıl Sauber’le yarışmaya hazırlanan Ferrari çaylağı Charles Leclerc için kapıları açıyor. F2’de güçlü bir performans gösteriyor ve 2019’da bir yıllık anlaşma yapan Kimi Raikkonen’in yerine geçebilir.

Ferrari geleneksel olarak böylesi genç ve deneyimsiz sürücülerle anlaşmaz, son 25 yılda Scuderia’da süren ve 27 yaşının altında olan tek isim 2006’da 24 yaşında takıma gelen Felipe Massa. Vettel 30 yaşında ve Raikkonen gridin en yaşlısı olarak 37 yaşında.

Ancak Leclerc, Sauber’de beklendiği gibi sürüşler yaparsa Vettel sonrasındaki uzun vadeli gelecekte bir fark yaratabilir. Bu da Scuderia’ya katılması konusunda adları geçen Ricciardo, Max Verstappen, Sergio Perez ve Romain Grosjean’ın şanslarını düşürüyor.

Mercedes ve Ricciardo?



2018’in sonuna gelelim, Mercedes Ricciardo için bir seçenek olabilir, elbette Red Bull’dan ayrılmak zorunda kalırsa. Bu da Carlos Sainz Jr. için bir şans doğurabilir, kendisi önümüzdeki yıl da Toro Rosso’da kalacak. Red Bull’un acil durum planı olan Daniil Kvyat ise Verstappen ve Ricciardo’nun ayrılığında kullanılmak üzere önümüzdeki yıl da Toro Rosso’da kalacak.

Verstappen’in de Red Bull’da uzun yıllar kalacağı kesin değil. Anlaşması 2019’un sonuna kadar kendisini orada tutabilir, ancak Spa’daki ile birlikte sezondaki altıncı yarış dışı kalışı ile birlikte, Verstappen geleceği hakkında konuştu: “Bilmiyorum, böyle giderse uzun sürmez. Konuşmamız gerek.”

Valtteri Bottas’ın önümüzdeki yıl da Mercedes’te kalacağı düşünülüyor, ancak bunun ne kadar uzun bir anlaşma olacağı bilinmiyor. Toto Wolff de “önümüzdeki yıl için Valtteri ile anlaşmanın çok mantıklı olduğunu” söylemişti.

Bottas uzun vadeli anlaşma isteyecek, ancak Mercedes seçeneklerini açık tutmak isteyecek, çünkü Ricciardo önümüzdeki yılın sonunda açıkta olabilir. Bottas ile bir yıllık sözleşme ve 2019’da da kalma opsiyonu en mantıklı çözüm gibi görünüyor. Bu da Mercedes’in Hamilton’ın anlaşmasını uzatmak istememesi durumunda kendilerine fırsat verir. Wolff, Hamilton’la yeni anlaşma için sezonun sonunu beklemeleri gerektiğini söylemişti.

Fernando Alonso faktörü

Tepedeki üç takım tamamen dolu, yapbozdaki sonraki önemli parça ise Fernando Alonso. 2005 ve 2006 şampiyonu, Honda’nın bu sezonki dayanıklılık sorunları ve performansından dolayı sinirli ve McLaren’ı gelecekte tepede görmek istediğini söylerken, Honda’nın orada olmasını istemiyor gibi görünüyor.



McLaren ve Honda perde arkasında bir çözüm bulmaya çalışıyor ve McLaren ise önümüzdeki yıl için Renault güç ünitesi için zorluyor. Motor durumları çözülmeden, Alonso’nun geleceği belirsiz durumda kalıyor.

Alonso: “Üç zorlu sezon geçirdik, ancak McLaren dünyadaki en iyi takımlardan birisi ve onlarla çalışmaya devam etmekten mutluluk duyarım, ancak işlerin önümüzdeki haftalarda nasıl değiştiğini görmemiz gerek.”

Alonso, diğer takımlardan da kendilerine yaklaşıldığını söylerken, piyasa değerinin hiç bu kadar yüksek olmadığına inanıyor. Ancak gerçek şu ki, onun seçenekleri de oldukça kısıtlı.

Adı Williams ile anılıyor, ancak kaynaklar bunun olma olasılığının çok küçük olduğunu söylerken, Renault’ya dönüşü ise patron Cyril Abiteboul’un sözleriyle engelleniyor: “Renault aracında sinirli bir Fernando Alonso görmek istemeyiz.” Renault, açıkça rekabetçi bir araç yapamayacağını söyledi.

Alonso, önümüzdeki ay kararını verecek. Bu noktada, Stoffel Vandoorne’un da takımda kalması ile birlikte seçimi McLaren olacak gibi görünüyor. Belki IndyCar’da bir yıl geçirir, özellikle de Andretti Autosport’ta bir koltuk boş olabilir, orası Indy 500 deneyimini yaşadığı yer ve oldukça olası. Belki McLaren veya Renault, 2019 için Alonso’nun beklentilerini karşılayan bir araç yapabilir.

Haas ve Ferrari ilişkisi

Haas 2018 kadrosunu açıkladı ve Romain Grosjean ile Kevin Magnussen çok yıllık sözleşmelerle takımda kalıyorlar. Ancak bundan sonra değişiklikler olabilir. Grosjean Ferrari’ye geçme konusunda çok istekli.



Fransız pilot, tekrar Enstone’a dönebileceğini ve Renault adına yarışabileceğini de söyledi. Eğer gider ve Magnussen de patronlarının beklentilerini karşılarsa, Haas Ferrari çaylaklarından birine yönelebilir. Belki Sauber’den Leclerc’i terfi ettirirler, belki de 2019 için Antonio Giovinazzi ile anlaşabilirler.
Renault’nun yükselişi

Renault, böyle devam etmesi durumunda birkaç yıl içinde istenen bir takım haline de gelebilir. Kötü geçen ilk sezonun ardından Renault büyük adımlar attı ve şu an griddeki dördüncü en hızlı araç konumunda. Eğer bu hızda giderlerse, 2019’da belki podyumlar, hatta zaferler için bile mücadele bile edebilirler.

Renault’nun yenilenmesinde hayati rol oynayan Nico Hülkenberg ise 2019’da bu ödülleri toplamak isteyecektir ve takımın da farklı bir şey istemesi saçma olurdu.

Ancak Alman pilotun önümüzdeki yıl ki takım arkadaşı henüz belirsiz, Renault’nun elinde 2018 için değerlendirdiği pilotların bir listesi var ve şu an Jolyon Palmer’in doldurduğu koltuk için en tepede Carlos Sainz’ın adı geçerken, Esteban Ocon ise ikinci sırada. Ancak ikisinin de kontratı var ve bu anlaşmalar için para ödenmesi gerekiyor.

Söylendiği gibi, 2018’in sonunda Red Bull’un, Ricciardo’nun kalıp kalmayacağı ile ilgili bir fikri olacak ve bu olursa Sainz’ı doğru ücret karşılığı Renault için serbest bırakabilirler.

Sergio Perez de bu konuda listeye dahilken, Renault bir süredir Robert Kubica’nın da dönüp dönemeyeceğini değerlendiriyor. Kim anlaşırsa anlaşsın, anlaşma uzatma opsiyonlarıyla birlikte bir yıllık olacak, çünkü çok fazla üst düzey pilot boşa çıkacak.

Force India/Mercedes, Sauber/Ferrari ilişkileri

Perez Renault için Force India’dan ayrılırsa, Mercedes’in Ocon’un yanına Pascal Wehrlein’ı getirmeye çalışacağı açık. Marcus Ericsson ise takımın İsviçreli destekçileri ile inanılmaz yakın ilişkiye sahip ve gidecek gibi görünmüyor. Bu da Mercedes’in iki çaylak pilotunu da daha yakından incelemesini ve takımda fırsat olması durumunda hangisine bu fırsatı vereceğini anlamasını sağlayacak.

Leclerc Sauber’de yıldızlaşırsa, Haas’a yükselmesi veya Scuderia’ya geçmesi büyük olasılık. Bu da 2019’da Sauber’de bir koltuk açar ve bu da diğer Ferrari çaylağı ile doldurulur. Eğer Giovinazzi Haas’ta kendine yer bulamazsa, ilk aday o olacak.

Ericsson ise 2019’da Sauber’de kalarak takımdaki süresini beş yıla çıkaracak. Takım sorun yaşamaya devam ederse bundan uzak durmaya çalışacak, ancak F1’de kalmak istiyorsa da tek seçeneği Sauber gibi görünüyor.

Williams’ın tuhaf hikayesi



Williams ise 2018 ve sonrasında pilot kadrosu konusunda çıkmazda olan takım. Lance Stroll’un çok yıllık sözleşmesi var ve babası Lawrence’ın sabrı, kendisinin formu ve takımın paraya ihtiyacı devam ettiği sürece orada kalacaktır.

Önümüzdeki yıl diğer pilot ise sponsor Martini’nin ihtiyaçlarını karşılamak için 25 yaşının üstünde olmalı. Bu da anlaşmanın devam edebilmesi için önemli şartlardan birisi.

İşte bu Mercedes desteğiyle Wehrlein’ın bir seçenek olabilmesini sağlıyor, eğer iyi işler yaparsa Mercedes onu 2019’da da Williams’ta tutarak 2020’de ana takıma alabilir.

Perez de Williams’ın kısa listesinde bulunuyor. Ticari destekçileri kullanışlı olurken, çakışan bazı sponsorları temizlemek gerekebilir. Perez’in değeri McLaren’dan ayrıldıktan sonra arttı ve deneyimi Stroll’un yanında Williams için oldukça önemli olacaktır.

Takım Felipe Massa ile bir yıl daha devam edebilir. Bu yıl Williams’ın 45 puanının 27’sini o elde etti ve yarıştığı son üç yarışta da ilk 10’da yer almayı bildi. Stroll’den her alanda daha hızlı ve güçlü olmasının yanında takım tarafından çok seviliyor ve değeri biliniyor. Ancak tekrar anlaşma sağlanırsa, bu yine tek yıllık olacaktır.

Önümüzdeki yıl tepedeki koltuklar dolu durumda, ancak gridin altlarında karar verilecek çok fazla seçenek bulunuyor. McLaren-Honda-Alonso durumu çözüldükten sonra, Perez de kendi yolunu seçecek ve Renault’nun Hülkenberg’e bir takım arkadaşı bulmasının ardından yapbozun diğer parçaları da ardı adına gelecektir.

Ancak yapılacak her anlaşma 2019 ve sonrası da ciddi derecede dikkate alınarak yapılacak, özellikle de Vettel’in şaşırtan uzun vadeli adanmışlığının adından üç yıl boyunca tepede boş koltuk kalmaması bunda etkili olacak.



###