Carlos Sainz, Max Verstappen'in Katar Grand Prix sprint yarışı sıralama turlarında Ferrari'yi istemeden nasıl engellediğini açıkladı.

Hafta sonunun ilk ve tek antrenman seansında müthiş bir tempo yakalayan Carlos Sainz ve takım arkadaşı Charles Leclerc, sprint sıralama turlarında geride kaldılar ve pole pozisyonundaki Lando Norris'in yaklaşık 0.3 saniye gerisinde dördüncü ve beşinci sırada yer aldılar.

Leclerc, Ferrari'nin hızlı antrenman temposunun ardından “gerçekliğe geri döndüğünü” düşünürken, Sainz, ilk hızlı turunu yavaş giden Max Verstappen’in arkasında kalması nedeniyle iptal etmek zorunda kaldı.

Sainz, “Maalesef, Max lastiklerini hazırlarken ben birinci ve ikinci sektöre girdim ve önümde olduğu için oldukça fazla kirli havayla karşılaştım,"

“Bunun da ötesinde, aracın dengesi bozulmuştu, orta lastikte çok fazla önden kayma yaşadık, bu da aracı döndürmekte zorlandığımız anlamına geliyordu, sonra birkaç tur lastikleri soğutmam gerekti.”

“Tekrar denediğimde, önden kayma sorunu hâlâ vardı ama bir tur atmam gerekiyordu ve bu dördüncülük için yeterli oldu.”

“Baskı altındayken kolay değildi. Önden kayan bir dengeyle pist dışına çıkmak oldukça kolaydı, ama turu atmayı başardık." şeklinde konuştu.

Sainz, antrenman temposundan sıralama performansına geçişteki hız kaybına gelince, özellikle bu kadar değişken varken antrenman verilerine çok fazla anlam yüklenmemesi gerektiğini belirtti ve şöyle ekledi:

“1. antrenman seansına fazla anlam yüklememeye çalışırım çünkü diğer takımların ne kadar yakıtla veya hangi motor modlarında çalıştığını bilemezsiniz,"



“Ama iyi haber şu ki araç beklenenden daha iyi bir dengeye sahipti.”

“Yine de sıralamaya, rakiplerimizin burada daha hızlı olabileceğinden endişeli şekilde gittik ve öyle de oldu.”

“Paketimizi en üst düzeye çıkaramadık. Turum temizdi, ama araçta çok fazla önden kayma vardı. Tüm tur boyunca aracı neredeyse döndüremiyordum.”

tr.motorsport.com