Red Bull Baş Mühendisi Paul Monaghan, takımın son dönemde Formula 1’deki yeniden yükselişinde Max Verstappen’in “araba içi ve dışındaki” katkılarını övdü.

Yaz arasına girilirken, Milton Keynes merkezli Red Bull takımının, lider McLaren karşısında rekabetçi üstünlüğünü kaybettiği açıkça görülüyordu. Geçen sezon Üreticiler Şampiyonluğu’nu Woking merkezli takıma kaptıran Red Bull’un RB21 modeli, bu yıl MCL39’un çok gerisindeydi. Bu durumun sonucu olarak, Verstappen, Hollanda Grand Prix’si sonrasında Oscar Piastri’nin tam 104 puan gerisindeydi.

Ancak Monza’dan itibaren takım, yükseltmelerle birlikte paketini doğru şekilde geliştirmiş gibi görünüyor ve Verstappen, son beş yarışta üç galibiyet aldı. Monaghan, Motorsport Week dahil medya mensuplarına yaptığı açıklamada, “Bu yıl, ona farklı bir şekilde meydan okundu çünkü her yarışta yeterince hızlı bir araç sunamadık” dedi.

Verstappen’in RB21 ile gösterdiği etkileyici performans, sezonun son dört yarışına girilirken onu Lando Norris’in sadece 36 puan gerisine getirdi. Monaghan, bu form artışında Verstappen’in büyük rolü olduğunu ve bunun sadece direksiyon başındaki sürüşünden ibaret olmadığını vurguladı.

“Her zaman takımın içinde olduğunu düşündü, dolayısıyla o da içindeydi ve takımı bu durumdan çıkarmak için elinden geleni yapmaya ve katkı sağlamaya hazırdı” diyen Monaghan, “O olağanüstü bir sürücü ve bu, hem araç içi hem de dışı için geçerli. Takımı bir araya getirmeye yardımcı olabilen, tek başına olmayan ama çok büyük bir parçası olan nadir sürücülerden biri. Onun bizimle olması gerçekten güzel” ifadelerini kullandı.

Red Bull, sezonun son bölümünde RB21 ile önemli bir çıkış yakaladı

Geçtiğimiz hafta sonu Autodromo Hermanos Rodriguez’de Verstappen’in Soft lastiklerle yaptığı son tur, yarış galibi Norris dahil önde gelenlerle kıyaslanabilecek seviyedeydi. İki Sprint Yarışı ve dört Grand Prix kalan 28 yaşındaki sürücü, beşinci ardışık Sürücüler Şampiyonluğu için güçlü bir şekilde yarışa geri döndü.

Monaghan, takımın hız artışı ve rakipleriyle arasındaki farkı kapatmasının sadece birkaç yükseltmeden değil, sezon başından beri üzerinde çalışılan kapsamlı bir süreçten kaynaklandığını açıkladı.

“Bence birçok şey bir araya geldi” diyen Monaghan, “Bu sezonun ilk yarışlarından itibaren daha iyi bir araç yaratmak için çok çalıştık. Sorunun ne olduğunu tespit ettiğimizi düşündük ve bunu gerçekten anlamak için birkaç adım attık. Sadece aracın aerodinamik yükünü azaltmak değildi mesele. Monza’ya yaklaştığımızda aracın çok daha iyi olduğunu gördük. Bunu tek bir unsurla açıklayamazsınız. Bir veya iki ayar maddesi değil, bazı gövde geometrileri de değil. Doğru sırayla birçok şey oldu. Zamanlamasından memnun olmayabiliriz ama hayat böyle” dedi.

Daha fazla bilgi için: Helmut Marko’nun, Meksika’daki Lewis Hamilton-Max Verstappen çatışmasında neden şaşırmadığına dair detaylar.

trf1.net