play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 105
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 101
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 69
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 66
#16 Charles Leclerc
Sıra 5| Puanı 52
#77 Valtteri Bottas
Sıra 6| Puanı 47
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 42
#10 Pierre Gasly
Sıra 8| Puanı 31
#5 Sebastian Vettel
Sıra 9| Puanı 28
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 10| Puanı 26
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 13
#31 Esteban Ocon
Sıra 12| Puanı 12
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 9
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 8
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 15| Puanı 1
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 16| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 17| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:174, Galibiyet:3
Mercedes | Sıra: 2
Puan:148, Galibiyet:3
Ferrari | Sıra: 3
Puan:94, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 4
Puan:92, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:39, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:37, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 7
Puan:25, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:2, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Fransa GP 20 Haziran 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 337
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Teknik Analiz 2020 İtalya GP: Monza teknik güncellemeleri
05-09-2020, 11:34
sadmin
Patron
KONU:
151,575
MESAJ:
487,614
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Leclerc'den Carlos Sain...
Motor Sporları
Off-road tutkunları Zon...
Motor Sporları
Motokros Şampiyonası'nd...
Motor Sporları
Türk ralli ekibi kaza g...
Motor Sporları
Türk ralli ekibinin tal...

Yorum: #1
2020 İtalya GP: Monza teknik güncellemeleri

[Resim: 33960.124c6e22.f1tr.com]

Sezonun 8. yarışı olan İtalya GP'ye, Formula 1 takımlarının getirmiş oldukları teknik güncellemeleri Motorsport Images ve Giorgio Piola arşivi fotoğraflarıyla inceleyeceğiz.

Red Bull Racing RB16 arka

[Resim: 33961.461c7391.f1tr.com]

Red Bull'un oldukça aşırı düşük yere basma gücü arka kanadı, geçen hafta sonu Spa'da kullanılana benziyor ancak bu arka kanadın ana planyası daha az açıya sahip. Bunun yanında üst planya da kesilmiş ve Gurney kanatçık parçaları kaldırılmış.



Red Bull Racing RB16 ön süspansiyon detay

[Resim: 33962.76a75959.f1tr.com]

Red Bull'un bu sene sahip olduğu sıra dışı ön süspansiyon tasarımına ve çok dar S-kanal çıkışına yukarıdan bakış.



Ferrari SF1000 ön kanat detay

[Resim: 33963.00d7e5d6.f1tr.com]

Ferrari, ön kanadın üst flap parçalarının iç kısmını, aracın arka tarafında üretilen yere basma gücüne paralel bir şekilde dengelemek için oldukça dar tutmuş. Bu arada takımların bir çoğu burun altında daha geniş pelerin adı verilen yatay hava yönlendirici kullanmak için burun kısmını daraltırken, Ferrari hâlâ çıkıntılı, geniş burunu kullanmaya devam ediyor. Bunun sonucunda burun altında daha dar pelerin hava yönlendirici yer alıyor.



Ferrari SF1000 arka kanat

[Resim: 33964.0189aacf.f1tr.com]

Ferrari, düzlükte hızlı olabilmek için çok az açılı, dümdüz bir arka kanat getirdi.



Red Bull Racing RB16 ön detay

[Resim: 33965.c675743a.f1tr.com]

Red Bull RB16'nın bu açıdan çekilen fotoğrafında da Ferrari'deki gibi ön kanadın en üst flapinin yere basma gücünü düşürmek için ne kadar ince tutulduğu görülüyor.



Red Bull Racing RB16 bargeboard

[Resim: 33966.991b7e6f.f1tr.com]

RB16'nın orta bölümünde yani bargeboard kısmında oldukça karmaşık bir tasarım yer alıyor. Bargeboard'un referans çizgisinin üst kısmında yer alan parçalarının yüzeyinde, kurallara uygun olması için kesikler yer alıyor.



Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

[Resim: 33967.b9cb8dfe.f1tr.com]

Alfa Romeo C39 aracının sidepod ve bargeboard bölgesini gösteren bir kare. Alfa Romeo, aracın altına giren havayı iyileştirmek için bargeboard kısmında güncelleme yaptı.



Red Bull Racing RB16 taban

[Resim: 33968.9ce3e7b1.f1tr.com]

Bu fotoğraf birçok detayı içerisinde barındırıyor. Arka tekerleğin önündeki çapraz yarıkları görmekle kalmıyor, aynı zamanda RB16'nın arka süspansiyonunu ve çok dar karoser yapısını görebiliyoruz. Tabanın arka bölümünde kırmızı kutu altında sensörler yer alıyor. Bu sensörler hasar görmemezi için kırmızı kutu ile kapatılmışlar.



Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 flo-viz boyası

[Resim: 33969.507f498d.f1tr.com]

Alfa Romeo, Monza'ya getirdiği arka kanadın beklendiği gibi çalışıp çalışmadığını görmek için flo-viz adı verilen aerodinami boyalarından kullandı.



Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

[Resim: 33970.bc4b1827.f1tr.com]

Alfa Romeo, Monza arka kanadında normalde kullandığından daha farklı bir destek bağlantı kolu kullandı. Normalde bağlantı kolunun arka kanada bağlanan kısmı oval bir tasarıma sahipken Monza'daki kanatta bu bölüm dümdüz.



Alex Albon, Red Bull Racing RB16

[Resim: 33971.80ab0fa3.f1tr.com]

Bu fotoğrafta Red Bull'un arka kanadının ne kadar dar olduğunu daha iyi görebilirsiniz.



Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

[Resim: 33972.bce83c14.f1tr.com]

Renault RS20'nin bargeboard kısmında irili ufaklı çok sayıda kirpi şekline benzer kanatçıklar yer alıyor. Bunun yanında kokpitin yanında yer alan gizli kablolar, araçta sensörlerin olduğunu ve bazı ölçümler yapıldığını işaret ediyor.



Nicholas Latifi, Williams FW43 flo-viz boyası

[Resim: 33973.cffc42b0.f1tr.com]

Williams takımı da arka kanadın nasıl çalıştığını görmek için flo-viz boyasını kullandı.



Nicholas Latifi, Williams FW43

[Resim: 33974.46f0a018.f1tr.com]

Latifi'nin önden çekilen bu fotoğrafında, birinci antrenmanda George Russell'ın yerine piste çıkan Roy Nissany'nin aracına göre daha düşük yere basma gücü üreten arka kanat kullandığı görülüyor. Ancak bu kanat tabii ki diğer birçok takımın arka kanadına göre daha fazla yere basma gücü üreten bir kanat.



Roy Nissany, Williams FW43

[Resim: 33975.7146b633.f1tr.com]

Nissany'nin aracında ise kaşık şeklindeki daha yüksek yere basma gücü üreten arka kanat olduğunu bu açıdan görebilirsiniz. Motor kapağının arka kısmında T-kanat olduğunu da vurgulamamız lazım.



Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 spin

[Resim: 33976.76ff5262.f1tr.com]

AlphaTauri'nin arka kanadında da flo-viz boyası vardı



Sergio Perez, Racing Point RP20

[Resim: 33977.f26e261c.f1tr.com]

Racing Point takımı da minimum yere basma gücü üreten arka kanadı kullandı. Bu kanatta Gurney kanatçıkları yer almıyor.



Lance Stroll, Racing Point RP20

[Resim: 33978.01d930c9.f1tr.com]

Lance Stroll'ün aracında da Sergio Perez'in aracındaki gibi düşük yere basma gücü üreten arka kanat varken, motor kapağının arkasında T-kanat bulunuyordu. Flo-viz boyası dikkatlerden kaçmadı.



Lando Norris, McLaren MCL35

[Resim: 33979.553dad5d.f1tr.com]

McLaren, bazı rakipleri gibi arka kanatta farklı şeyler denemedi ve oldukça basit bir düşük downforce kanadı kullandı.



McLaren MCL35 kamera detay

[Resim: 33980.c33531cd.f1tr.com]

McLaren, antrenmanlarda kısa süreliğine ön tarafta kamera yerleşim alanında ekstre parçalarla (beyaz ok) sürüş yaptı. Muhtemelen titreşimi görüntülemek için yüksek hızlı kameralarla kayıt yapıldı. Bu parçanın kabloları kırmızı ok ile gösterilen bölümde saklandı.



Romain Grosjean, Haas VF-20

[Resim: 33981.59a5649b.f1tr.com]

Haas takımı da oldukça düşük yere basma gücü üreten arka kanatla piste çıktı. Takım, normalde sahip olduğu 3 parçalı tasarımı düşük yere basma gücü kanadında da korudu. Bunun dışında ön kanadın üst parçasının dış kısmında planyanın yere basma gücünü azaltmak için ne kadar yontulduğunu görebilirsiniz.



Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

[Resim: 33982.16f194c1.f1tr.com]

McLaren da arka kanadın beklentileri doğrultusunda çalışıp çalışmadığını görüntülemek için flo-biz boyasını kullandı.

tr.motorsport.com

instagram

Facebook Twitter
05/09/2020, 11:34

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021
Formula1Formula1