play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#44 Lewis Hamilton
Sıra 1| Puanı 0
#81 Oscar Piastri
Sıra 2| Puanı 0
#24 Guanyu Zhou
Sıra 3| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 4| Puanı 0
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 5| Puanı 0
#33 Max Verstappen
Sıra 6| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 7| Puanı 0
#20 Kevin Magnussen
Sıra 8| Puanı 0
#4 Lando Norris
Sıra 9| Puanı 0
#11 Sergio Perez
Sıra 10| Puanı 0
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 12| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 13| Puanı 0
#16 Charles Leclerc
Sıra 14| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 15| Puanı 0
#55 Carlos Sainz
Sıra 16| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 17| Puanı 0
#18 Lance Stroll
Sıra 18| Puanı 0
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 19| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:860, Galibiyet:21
Mercedes | Sıra: 2
Puan:409, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 3
Puan:406, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 4
Puan:302, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 5
Puan:280, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 6
Puan:120, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 7
Puan:28, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 8
Puan:25, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 9
Puan:16, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:12, Galibiyet:0
Formula1 Bahreyn GP 2 Mart 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 113
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Taban esnekliği direktifi tam olarak ne anlama geliyor?
24-08-2022, 02:11
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
183,240
MESAJ:
537,876
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Norris: "McLaren, hâlâ ...
Formula 1 Haberleri
Pirelli: "Lojistik sebe...
Formula 1 Haberleri
Sebastian Vettel'in kar...
Motor Sporları
Pit-stop sonrası ceza a...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
2024 Bahreyn testlerind...

Yorum: #1
Taban esnekliği direktifi tam olarak ne anlama geliyor?

[Resim: 42082.887f50c5.f1tr.com]

Belçika GP'sinden itibaren dalgalanmayı ve taban esnekliğini kontrol altına alacak bir direktif yürürlüğe girecek, peki bu hafta sonundan tam olarak ne beklememiz gerekiyor?

Yaz arası Belçika GP'si ile birlikte sona eriyor ve sezon birçok tartışmanın odağında yeniden başlıyor. Tüm bu tartışmaların en önemli sebebi ise, Kanada GP'sinde yayınlanan ve bu hafta sonundan itibaren uygulamaya konacak 039-22 sayılı direktif.

Bu direktifin amacı, araç tabanlarının fazla esnemesine ve takımların bu vesileyle avantaj kazanmasına engel olmak, aynı zamanda yer etkisi konseptinin bir getirisi olan dalgalanmayı da engellemek -yönetim organının böyle bir adım atmasına dalgalanmadan ciddi anlamda etkilenen Mercedes'in lobi çalışmalarının sebep olduğu zaman zaman dile getirilmekte.

FIA tarafından toplanan verilere göre bazı takımlar özel bir taban plakası kullanarak tabanları esnetiyor ve araçların sürüş yüksekliğini daha rahat düşürebiliyor, böylece araçların ürettiği aerodinamik yük ile birlikte performans da artış gösteriyor.

Bu konuda özellikle Red Bull ve Ferrari büyüteç altına alınmış durumda, bu iki takımın aracın altında bulunan taban plakalarını deforme ettikleri ve kar küreyici kanatları esnettikleri söyleniyor.

Yeni kurallarla birlikte, titanyum taban plakaları asfaltta süründüğünde ortaya çıkan kıvılcımlarda önemli bir azalma gördük. Bazıları dalgalanmayı önlemek için sürüş yüksekliklerini arttırırken, diğerleri deforme olabilen taban plakalarıyla bu durumu sıfırlamayı başardı.

[Resim: 42083.919461f1.f1tr.com]

Direktifin normalde Fransa'da devreye girmesi gerekiyordu, ancak FIA tarafından takımlara taban esnemesini daha sıkı kontrollere göre ayarlamaları için zaman tanındı.

Üç parçaya bölünmüş taban plakaları geliştiren takımlar, bu buluşla birlikte sadece harap olmuş kısımları değiştirme imkanı yakaladı, bu da önemli oranda tasarruf sağlanması ve tabanın değiştirilmesinde acele edilmemesi anlamına gelmekte.

Ancak bir Formula 1 klasiği olarak bu fırsatlar mühendisleri taban plakası esnekliklerini incelemeye sevk etti ve takımlar sürüş yüksekliği değiştikçe plakanın aşınmasını önlemek için (10 mm taban plakası kalınlığında 1 mm aşınmaya izin verilir), tabanı mümkün olduğunca asfalta yakın tutacak çözümler üzerinde çalışmaya başladılar.

Şimdi 2 mm'lik taban plakası sapması toleransı sıkı bir şekilde uygulanacak ve levhanın değişken sertliğe sahip parçalarının olmasını önlemek için alt deliğin etrafındaki sertliğin, %75'lik bir yüzey alanı için 15 mm'lik bir radyal mesafe boyunca eşit olması gerekecektir.

[Resim: 42084.5d5bef42.f1tr.com]

Dolayısıyla Belçika GP'sinden itibaren önemli bir soru cevap bulacak: Red Bull ve Ferrari, Macaristan'da kendilerine yaklaşmış olan Mercedes'e kıyasla bir anda yavaşlayacak mı?

Eğer alışılagelmiş parametrelerin tersine döndüğünü görürsek, bu takımların -yönetmeliğin ruhuna kıyasla çok sınırda olsa da yürürlükteki kurallarla uyumlu teknik yorumlarla- kuralları sonuna kadar zorladıkları teyit edilmiş olacak.

Öte yandan, eğer iki takımın performansında herhangi bir değişiklik olmazsa, o zaman bunun yalnızca Mercedes'in şampiyonanın ortasında oyuna geri dönme, oyunun kurallarını değiştirme ve FIA'yı bir direktif yazmaya sevk etme girişimi olduğu ortaya çıkabilir.

Tabanların sertleşmesiyle dalgalanma sorunu neredeyse tamamen ortadan kaldırıldı, ancak Spa-Francorchamps'ın uzun düzlüklerinde araçların zıplayıp zıplamayacağı hâlen bir merak konusu.

FIA, Belçika'da taban düzenlemelerinin yanı sıra Aerodinamik Salınım Metriğini de uygulamaya koyuyor: tek koltuklu aracın ağırlık merkezine yakın yerleştirilen bir ivmeölçer, araçların ne kadar dalgalandığının gözlenmesine olanak tanıyacak ve bir aracın öngörülen limitleri aşması durumunda, hakemler tarafından aracın pite dönmesi ve takımların sürüş yüksekliğini ayarlaması istenecek.

Ekipler algoritmaya alışma şansı buldular, bu nedenle herhangi bir sürprizle karşılaşmayabiliriz, ancak örneğin sıralama ile yarış arasındaki hava koşullarında bir değişiklik olursa (belki de güçlü rüzgarlarla) ve aniden araçlar zıplamaya başlarsa ne olacak? Araçlar yüksekliklerini ayarlamak için pit şeridine girmeye zorlanacak mı?

Tüm bu soruların cevabını bu hafta sonu alacağız.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
24/08/2022, 2:11

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Piastri: "Düzenli olarak podyumda olmak istiyorsak daha fazlasını yapmalıyız" sadmin 0 213 Dün, 23:32
Son Mesaj: sadmin
  Verstappen: "Aracımız genel olarak çok iyi tepki veriyor" sadmin 0 84 22/02/2024, 10:41
Son Mesaj: sadmin
  Red Bull RB20 tam olarak görücüye çıktı sadmin 0 86 21/02/2024, 11:24
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1