George Russell, Formula 1 takımlarının yarış sonrası itirazlarda bulunabilmesi için ödedikleri ücretin çok düşük olduğunu belirterek, bu ücretin ciddi anlamda artırılması gerektiğini savundu.

George Russell, Kanada GP'sinde sezonun ilk galibiyetini kazandıktan sonra, Red Bull'un yarış sonrası yaptığı itiraz nedeniyle yaklaşık altı saat boyunca galibiyetini kutlayamadı.

Red Bull, önce Russell'ın güvenlik aracı arkasındaki sürüşünü, ardından da Max Verstappen'e karşı 'sportmenliğe aykırı' hareket ettiğini ileri sürerek FIA'ya başvurdu.

Ancak FIA hakemleri, yapılan incelemenin ardından Red Bull'un itirazını reddetti ve Russell'ın galibiyeti tescillendi.

Takımların hakem kuruluna itirazda bulunabilmeleri için yalnızca 2 bin euro ücret ödemesi yeterli oluyor. Sunulabilecek bilgi konusunda da herhangi bir sınır bulunmuyor. Aynı zamanda Grand Prix Sürücüler Birliği'nin direktörlerinden biri olan Russell, bu sistemin değişmesi gerektiğini düşünüyor.

Russell, "Bu miktar kesinlikle artırılmalı."

"Bir küfür yüzünden gelen cezalar ya da bir arka kanada dokunmanın sonucunda verilen ağır para cezaları düşünülünce, takımların milyonlar kazandığı bir ortamda 2 bin euro'nun hiçbir etkisi yok."

"Eğer bu bedel altı haneli olsaydı – yani 100 bin euro ve üzeri – belki o zaman bir daha düşünürlerdi. Tabii ki eğer protestoyu kazanırlarsa, o parayı geri alırlar." dedi.



Geçtiğimiz hafta İspanya GP'de, Verstappen yarışın son bölümlerinde Russell'a temas ettiği için 10 saniye ceza ve süper lisansına 3 puan cezası almıştı. Ancak Russell'a göre Kanada'daki protestonun Verstappen ile hiçbir ilgisi yoktu.

"Bu tamamen Red Bull kaynaklıydı. Max'in haberi olduğunu sanmıyorum."

"Ortada ceza verilecek bir durum olmadığı çok açıktı. Bence Red Bull, o güvenlik aracı anında Max'in beni geçtiği pozisyona karşı savunma pozisyonu almak için bu itirazı yaptı. Yani ceza gelirse karşılık verebilmek için proaktif davrandılar. Bu benim kişisel görüşüm ama gereksiz ve zaman kaybıydı."

FIA, Montreal'deki sürecin fazlasıyla uzaması nedeniyle eleştirilere maruz kaldı. Bunun ardından federasyon, sürüş standartları ve ceza yönergelerini kamuoyuyla paylaşarak şeffaflık adımı attı. Bu gelişme, Russell da dahil olmak üzere birçok pilot tarafından olumlu karşılandı.

Ancak bu olay, F1'de hakemlerin gönüllülük esasına göre dönüşümlü görev yapması konusundaki eleştirileri de yeniden gündeme taşıdı.

Russell, "Bence en doğrusu, tam zamanlı ve ücretli profesyonel hakemlerin görev alması. Tutarlı bir panel oluşturulmalı."

"Belki de sürücüler için hazırlanan kurallar biraz azaltılabilir. Çünkü bu kurallar aslında hakemlere karar verirken yardımcı olmak için var." dedi.

tr.motorsport.com