play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 131
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 119
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 84
#4 Lando Norris
Sıra 4| Puanı 76
#77 Valtteri Bottas
Sıra 5| Puanı 59
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 52
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 42
#10 Pierre Gasly
Sıra 8| Puanı 37
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 9| Puanı 34
#5 Sebastian Vettel
Sıra 10| Puanı 30
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 17
#31 Esteban Ocon
Sıra 12| Puanı 12
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 10
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 8
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 15| Puanı 1
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 16| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 17| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:215, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 2
Puan:178, Galibiyet:3
McLaren | Sıra: 3
Puan:110, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 4
Puan:94, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:45, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:40, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 7
Puan:29, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:2, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Steiermark GP 27 Haziran 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 398
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Renault: Red Bull için son tarih 15 Mayıs
05-05-2018, 12:46
sadmin
Patron
KONU:
152,009
MESAJ:
488,407
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
F1 Yarış Resimleri
Formula 1 Steiermark GP...
Formula 1 Haberleri
Britanya Grand Prix’si ...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Esnek kanatlar ve yeni ...
WRC
Dünya Ralli Şampiyonası...
Formula 1 Haberleri
Verstappen, ön kanatlar...

Yorum: #1
Renault: Red Bull için son tarih 15 Mayıs

[Resim: 8768.d0726b28]

Renault, Red Bull’u, FIA’nın 2019 motor anlaşması için açıkladığı son tarih olan 15 Mayıs’ı uzatmaya yönelik herhangi bir teklifte bulunmayacakları konusunda uyardı.

Renault'nun belirlediği tarihe 10 gün kala Red Bull, sözleşmesini yenilemek ya da Honda ile işbirliği yapmak arasında tercih yapmak zorunda.

Avusturyalı takım Honda ile ilk resmi görüşmesini zaten Bakü'de yapmıştı.

Şu anki tahminler Renault motorunun güç açısından Honda’nın önünde olduğunu gösterse de, iki motor da Mercedes ve Ferrari’nin çok gerisinde.

Hazirandaki Kanada Grand Prix’sinde yapılacak planlı güncellemeler, iki motorun da gelecek sene ne kadar rekabetçi olacağı konusunda ipucu verecek.

Fakat Red Bull’un karar vermeden önce verileri analiz etme şansı olmayacak. Yönetmeliklere göre, motor üreticileri, müşterilerini 15 Mayıs’a kadar teyit etmek zorunda, ancak tüm motor üreticileri ve yönetim organı mutabakata varırsa bu süre uzatılabiliyor.

Bu fırsat, McLaren’ın geçen sezonun sonuna doğru verdiği Honda’dan Renault’a geçme kararında ve Toro Rosso’nun Renault’tan Honda’ya geçişinde kullanıldı.

Ancak Renault Sport genel müdürü Cyril Abiteboul son tarih olan 15 Mayıs’a uyulması gerektiğini söylüyor.

“Verilen tarihe uymalıyız. Bunu yapmalıyız, çünkü parça sipariş etmemiz gerekiyor.”

“Sorun şu ki insanlar geçen sene olanların bu sene de olabileceğini düşünüyor. Geçen sene çok geç bir zamanda müşterilerimizi değiştirmiştik. Bir müşteriden diğerine geçmiştik. Biz Toro Rosso için üretilmiş motorları McLaren’a tahsis etme kararı verdik. Ancak o motor parçalarının siparişi çoktan verilmişti. Şu anda da gelecek sene için, en uzun teslim süresi olan ürünleri sipariş etmeliyim, peki ne yapacağım? İki tane mi, yoksa üç tane mi sipariş vereceğim?”

“Açıkçası bunu Red Bull ile uzun uzadıya tartıştım. Tuhaf olmak ya da taktik yapmak istemiyoruz, sadece kaç tane üreteceğimizi bilmek istiyoruz. Spor yönetmeliklerinde son tarih bunun için var. FIA ile üreticilerin müşterilere parça temin etmesi konusunda yapılan tartışmalarda son tarihin Mayıs ayında olmasını projenin ancak bu kadar sürede tamamlanabilmesi yüzünden kabul ettik."

“Red Bull bu tarihe uymalı.”

Abiteboul, Renault’un gelecek yıl sadece McLaren’e motor sağlamaktan mutlu olacağını söylüyor.

“Bir müşteriye sahip olmak önemli, diğer iki müşteriyi gerçekten kaybetmek istemiyorum, ancak McLaren’la 2020’ye kadar sürecek uzun vadeli bir anlaşma yapmamızın sebeplerinden biri bu.”

“2020’den sonra neler yapabileceğimiz konusunda McLaren ile temas halindeyiz, onlarla büyük şeyler başarabileceğimizi hissediyoruz. Açıkçası, iki müşteriden bir müşteriye geçiş yapmak sorun değil.”

Red Bull ile Renault arasındaki sorun neydi?

2010 ile 2013 yılları arasında üst üste 4 şampiyonluk kazanan Red Bull/ Renault ortaklığında işler 2014 yılında getirilen yeni motor yönetmeliği ve Renault’un hibrit motorunun zayıf kalmasıyla bozuldu.

Abiteboul, sorunun Red Bull’la Mercedes ve Ferrari gibi fabrika takımlarına rakip olabilecek tam ortaklık kurmak yerine, üretici müşteri ilişkisine bağlı kalmaktan kaynaklandığını söylüyor.

Fransız patron ayrıca, Renault’un mühendislerinin yarış pistine doğrudan bağlantılarının olmamasının kötü performansta etkili olduğunu ve Renault’un güç modlarını geliştirme konusunda iki rakibine göre geri kaldığını söylüyor.

“Biz 2014 yönetmeliğinin karmaşıklığını idrak edemedik. Yeni yönetmelikle, motor sağlayıcı ve müşteriden oluşan model işlemez oldu. Bu yüzden Mercedes ve Ferrari durumdan yararlandı. Onların harika ekipleri, mükemmel imkanları, fabrikaları, iyi kaynaklara sahip yetenekli çalışanları var, ancak en önemlisi tamamen entegre olmuş durumdalar.”

“Bu seviyede bir entegrasyonu ne Red Bull, ne de biz tahmin edemedik. Bu ikimizin ortak hatasıydı, hatayı tanımlamayı, ona tepki vermeyi ve onu düzeltmeyi başaramadık. Biz halihazırda işleyen, çalışmak istediğimiz ancak eskimiş modelden memnunduk. Bu uygun değildi, yeni yönetmeliğe uymuyordu."

“Bence onlar bizi tedarikçi olarak, biz de onları müşteri olarak tuttukça, motor üssümüz Viry’nin yarışlarla yakın temasta olması güçleşti. Yağ yakma ve sıralama modları gibi daha önce hiç düşünmediğimiz şeyler hakkında yaptığımız tüm tartışmalar, Red Bull’la olan çalışma şeklimizin ve Red Bull ile tam bir çalışma ekibi olamamamızın, bir başka değişle, bizi tam bir ortak olarak görmeyen bir takımla çalışmamızın sonucudur.”

“Biz, yarış ortamında olmadığımız için avantajımızı kaybettik. Bu, şu anda tamamen adanabileceğimiz bir takımla çalışarak yeniden kazanabileceğimiz bir şey.”

tr.motorsport.com

instagram

Facebook Twitter
05/05/2018, 12:46

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1