Renault, Almanya GP'de tanıttığı yeni ön kanatta Macaristan GP'ye uyumlu olması için daha fazla değişiklik yaptı.

Almanya'ya getirilen ve o yarışta sadece Nico Hulkenberg'in kullandığı yeni ön kanadın dış kısmı çok parçadan oluşuyor. Bunun yanında flap yapısı, orta ve yüksek hızlı virajlarda yaşanan sorunların aşılmasını hedefliyor.

Ancak Hungaroring gibi, hızın daha düşük olduğu yüksek downforce (yere basma gücü) pistlerinde, bu kanat maksimum performans sergilemiyor. Bu yüzden bazı değişiklikler yapıldı.

Ön kanadın ana planyasına, bir takoz şeklinde kanat eklendi. Almanya'da tam boy genişlikte olan bu bölüm, eklenen takoz ile ikiye ayrılmış oldu (Yeşil boyalı kısım).

Bu değişiklik, bu bölümde üretilen yere basma gücü oranını ve aynı zamanda Y250 girdabının yönünü değiştirmiş oldu.


Renault R.S. 18 fren diski

Renault ayrıca, fren diski ile fren performansını iyileştirebilmek için disk yapısında değişikliğe gitti.

Carbon Industrie fren disklerini kullanan Renault, geçen senenin son bölümünde olduğu gibi daha agresif bir fren diski seçimi yaptı.

Yeni fren diskinde düz şekiller yerine deniz kabuğu şeklinde delikler bulunuyor. Bu sayede fren diskinden çıkan sıcaklığın yönü değiştiriliyor.

Mevcut fren sistemi ile daha fazla sıcaklık dışarı atılabildiği için, daha geniş soğutma kapasitesine sahip hava girişi ile aerodinamik açıdan sorun da yaşanmamış oluyor.

tr.motorsport.com