Renault, Mercedes'in sıradışı bir turbo konseptiyle fark yarattığı düşüncesinin gerçeği yansıtmadığını açıkladı.

Mercedes'in bu sezon elde ettiği avantaj, pek çoklarına göre hava kompresörü ve türbini motorun farklı çıkışlarına yerleştirme yoluyla elde ettiği düşünülüyordu.

Bu tasarımın hem turbo gecikmesini azaltarak enerji verimliliği ve yakıt tüketimini daha etkin hale getirdiği, hem de aerodinamik olarak daha geniş bir çalışma alanı bıraktığı ifade ediliyordu.

Renault'a göre ise Mercedes'in türbin ve kompressörü ayrı olarak yerleştirmesi gibi ihtimalleri kendisinin de değerlendirdiğini ancak sonrasında iki parçayı birlikte konumlandırmayı tercih ettiklerini açıkladı ve Mercedes'in bu yolla avantaj kazandığını düşünmediklerini ifade etti.

Renult motor departmanından Rob White konu ile ilgili açıklamasında, "Ayrı tasarım çok ciddi bir farklılık. Ancak ne Mercedes'in bu sayede büyük avantaj kazandığını, ne de bizim bu nedenle büyük dezavantaja sahip olduğumuzu düşünmüyorum. Öte yandan bu bizim düşünmediğimiz bir şey de değildi."

RENAULT MOTORUNDA TASATIM HATASI YOK

Renault ayrıca, motorunda teknik olarak hatalı bir tasarım öğesi olmadığını da açıkladı.

Renault'a göre sezon başındaki sorunlar, gelişim noktasında önde olmak için verilen çabanın sonucunda gerçekleşti.

"Sportif kısıtlamalar düşünüldüğünde motorumuzda başka türlü yapsaydık dediğimiz bir öğe yok."

"Şu an üzerinde çalıştığımız bir takım geliştirme fikirleri var. Ayrıca önümüzdeki kış tasarımın dondurulması durumu kaldırıldığında kullanmaya başlayacağımız bazı önemli şeyler üzerindeki çalışmalar da sürüyor."

"Spesifikassyon değişiminden memkün olduğunca fazla kazanım elde etmek akıllıca bir davranış olacak."

Renault motor sporları operasyonunun başındaki isim olan Remi Taffin de, "Açıkçası yanlış bir şey olduğunu düşünmüyorum ve yarışlar kazanmaya başladığımızda bizim tasarımımız favori haline gelebilir."

"Bazı elementler daha zayıf olabilir ancak şu an bulunduğumuz konumdan dolayı memnunum."