Önden çekişli crossover, Outdoor versiyonunda göz ucuyla da olsa araziye biraz daha sıcak bakmaya başlıyor.

Herhalde hiç kimse önden çekişli şehirli bir Crossover'dan çok iyi bir arazi performansı beklemiyordur. Ne de olsa onlar daha çok şehir insanının yüksek sürüş pozisyou ve güvenlik hissi ihtiyacını karşılamak üzere geliştirilen otomobiller. Ancak önden çekişli de olsalar markalar bu tip modellerinde bazı özel versiyonlar geliştirerek, bu şehirli araçlarını bozuk ve gevşek zeminlere biraz daha uygun hale getiriyorlar.

Renault'nun ilk şehirli crossover'ı olan Captur de, Outdoor versiyonunda özel bir sistem sunarak, hareket alanını genişletiyor. Extended Grip adı verilen bu sistem, kar, çamur ve kum gibi zorlu zemin koşullarında yol tutuşu optimize etmek üzere geliştirilmiş. Vites kolunun hemen gerisindeki dairesel bir kumanda ile kontrol edilen Extended Grip, sürücüye üç farklı mod sunuyor: Standart Bozuk Zemin ve Expert modları, motor toku ve frenleme kuvvetini ayarlayarak Captur'ün ön tekerleklerinin hareketsiz kalmasını engellemeye çalışıyor. Ancak bu iki mod 40 km/s hıza kadar aktif halde kalabiliyor ve bu hızın üzerindeyse otomatik olarak Standart moda geçiliyor. Sistemin yumuşak zeminlerde iyi çalıştığını söyleyebiliriz.

Captur Outdoor, görsel açıdan da standart Captur'den biraz farklı. Ön ve arkadaki plastik korumalar ile 17 inçlik siyah renk jantlar Outdoor'u diğer Captur'lerden ayırıyor. Buna ek olarak Renault, kontrast yaratan çift renk seçeneğini bu versiyonda standart olarak sunuyor. Bu sayede 10 farklı renk kombinasyonu yaratmak mümkün. Karbon motifli direksiyon kaplaması ve ön paneldeki kırmızı bölümler ise kabindeki küçük detaylar arasında.

Captur Outdoor iki farklı motor seçeneğiyle sunuluyor. Bunlardan biri 90 beygirlik 1.5 dCi dizel, diğeriyse benzinli versiyonda yer alan 120 beygir gücündeki 1.2 litrelik turbo benzinli ünite. Çift kavramalaı EDC şanzımanla sunulan 1.2 litrelik motor, yeterli denebilecek bir çekiş sağlıyor, ancak çok performanslı sayılmaz. Buna karşılık turbo benzinli bir motora göre ekonomik olduğunu söyleyebiliriz. 5.5 litrelik ortalama tüketim verisinin biraz üzerinde, 6.2 litre civarlarından bir ortalama yakalamak mümkün. Sürüş özellikleri Clio'ya çok yakın, ancak yüksek ağırlık merkezi sebebiyle Clio kadar dinamik olmadığı da bir gerçek.