Brezilya GP'nin startında Bruno Senna ile çarpışan Vettel'in yarış dışı kalma ihtimali, Red Bull garajında tansiyonu artırmıştı.
'Vettel'in ilk turda yarış dışı kalmasından endişe ettik'

Dördüncü viraja girilirken Senna'nın otomobiline temas eden Vettel, spin atarken William'ın bir darbesiyle daha pistte ters yöne dönmüştü.

Temas sonrası RB8'in şasisinin arka kısmı ciddi hasar görürken, takım garajında mühendisler büyük bir endişeyle ihtimalleri değerlendiriyorlardı.

Vettel'in otomobilindeki hasarın, Alman pilotu yarış dışı bırakabilecek büyüklükte olup olmadığı sorulan Christian Horner, soruya 'Kesinlikle öyleydi.' yanıtını verdi.

"Özellikle çok hassas parçaların bulunduğu egzoz bölümünde büyük hasar vardı. Bu yüzden bu bölgeden darbe almak çok kaygı vericiydi."

Adrian Newey ise Vettel'in otomobilindeki hasarın, kendisini yarış dışı bırakacak limitte olduğunu ifade etti.

"Hasar muhtemelen yarışı bitirmenize izin verecek son noktadaydı."

Otomobildeki hasarlı bölgenin detaylı fotoğraflarını yarış süresince inceleyen Newey, takımın yarışın bazı bölümlerinde sorun olmadığını anlamak için hamlelerde bulunmak zorunda kaldığını da ifade etti.

Otomobilin çeşitli noktalarındaki ağırlık ba baskıyı zaman zaman ölçtüklerini belirten Newey, Vettel'in özellikle otomobilin arka tarafında yere basma gücünü bir miktar kaybettiğini söyledi.

"İlk pitstop'ta ön kanadın ayarını haiffçe değiştirdik. Ancak downforce kaybını telafi etmek için yarış içinde yapabileceğimiz başka bir şey yoktu. Diğer büyük endişe ise egzoz sisteminde yaşanabilecek kayıptı. Eğer egzoz bozulsaydı, ki bu muhtemeldi, şasi yarışın bir bölümünde alev alabilir ve yarış sonra erebilirdi. Bu yüzden motor haritasını değiştirip egzoz sıcaklığını minimuma indirmeye çalıştık. Bu yüzden biraz performans kaybettik ancak önemli olan O'nu finişe getirebilmekti."

Hasara rağmen yarışı altıncı sırada noktalayan Vettel, üst üste 3. kez Formula 1 dünya şampiyonu oldu.