Red Bull, motor gücü açısından ana rakipleri Ferrari ve Mercedes'in gerisinde kaldığı için, çoğu zaman düzlüklerde yavaş kalmamak için agresif kanat ayarları seçmek zorunda kalıyor.

Takım çoğu zaman farklı kanat ayarları test ediyor. Bu durum takımın pilotları Max Verstappen ve Daniel Ricciardo için bilinmedik bir durum değil. Takım, en iyi performans seviyesini bulabilmek için pilotlarının kullandığı kanat açılarını farklılaştırıyor.

Silverstone'un yüksek hızlı yapısı, tam gaz geçilen ve düzlük gibi görev yapan virajları nedeniyle Red Bull, geçtiğimiz hafta sonu da kanatlar açısından ekstrem seviyedeydi.

Mercedes ve Ferrari, Bakü'deki düşük sürüklenmeye sahip kanatları kullanırken, Red Bull daha da küçük açılı kanatları kullanmak zorunda kaldı.


Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Yukarıdaki resim, Britanya GP'de çekildi. Red Bull'un kanatlarının Ferrari ve Mercedes'e göre ne kadar az olduğunu görebilirsiniz.

Ön kanat taktikleri

Ancak Britanya GP'de Red Bull, tamamen farklı bir yola başvurdu. Normalde kanat açılarında farklılaşma olsa da Silverstone'da iki Red Bull pilotu tamamen farklı ön kanatlar kullandılar.


Red Bull Racing RB14 ön kanadı - Max Verstappen

Verstappen, daha düşük yere basma gücü üreten kanadı kullanmak için zorladı. Bu kanat, daha önce Montreal'de kullanılmıştı.

Verstappen'in kullandığı ön kanadın kırmızı ok ile gösterilen kısmı yenilendi ve flapler için daha az alan kullanıldı. Bu şekilde bu bölümde üretilen yere basma gücü azaltıldı ve aero dengesi, aracın arka tarafı ile dengeli oldu.

Bu, çoğu zaman Red Bull'un değerlendirdiği bir taktikti ancak bunu ilk defa yüksek yere basma gücü gerektiren pistte denedi.


Red Bull Racing RB14 ön kanadı - Daniel Ricciardo

Ricciardo, ön kanat konusunda durumu Verstappen'e göre daha ileri seviyeye taşıdı ve daha da agresif bir ön kanat tasarımı kullandı.

Hafta sonunun başlangıcında, üst flapte göreceğiniz üzere (FP1) Gurney bantı yer alıyordu. Ricciardo, bu şekilde yüksek hızlı virajlarda aracın dengesini öğrenmeye çalıştı.

Ancak sıralamalarda ve yarışta, düzlüklerde daha hızlı olabilmek adına Ricciardo, Gurney bantını çıkartarak yere basma gücünün bir bölümünden kurtulmaya çalıştı.

Sonunda yapılan tüm bu çalışmalar, Red Bull için pek bir fark yaratmadı. Red Bull'un motor gücü eksiği o kadar fazlaydı ki agresif çözümler dahil farkın telafisinde yardımcı olmadı.

tr.motorsport.com