play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 341
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 237
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 235
#63 George Russell
Sıra 4| Puanı 203
#55 Carlos Sainz
Sıra 5| Puanı 202
#44 Lewis Hamilton
Sıra 6| Puanı 170
#4 Lando Norris
Sıra 7| Puanı 100
#31 Esteban Ocon
Sıra 8| Puanı 66
#14 Fernando Alonso
Sıra 9| Puanı 59
#77 Valtteri Bottas
Sıra 10| Puanı 46
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 11| Puanı 29
#5 Sebastian Vettel
Sıra 12| Puanı 24
#10 Pierre Gasly
Sıra 13| Puanı 23
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 22
#18 Lance Stroll
Sıra 15| Puanı 13
#47 Mick Schumacher
Sıra 16| Puanı 12
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 17| Puanı 11
#24 Guanyu Zhou
Sıra 18| Puanı 6
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 4
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:576, Galibiyet:13
Ferrari | Sıra: 2
Puan:439, Galibiyet:4
Mercedes | Sıra: 3
Puan:373, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 4
Puan:129, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 5
Puan:125, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 6
Puan:52, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 7
Puan:37, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 8
Puan:34, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 9
Puan:34, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 10
Puan:6, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 9 Ekim 2022

Yorum: 0 | Görüntüleme: 51
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
RB18'in hafiflemesi Verstappen için ne kadar büyük bir faktör?
22-09-2022, 19:20
sadmin
Patron
KONU:
167,665
MESAJ:
516,360
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
CHECO MAX'I ARATMADI! F...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Pirelli'nin 2022 Japony...
Motor Sporları
İskender Zülfikari'den ...
Bilgiler ve Teknik Yenilikler
Formula 1'de son 5 yarı...
Motor Sporları
Genç motosikletçi Kadir...

Yorum: #1
RB18'in hafiflemesi Verstappen için ne kadar büyük bir faktör?

[Resim: 44040.1017bce0.f1tr.com]

Max Verstappen tam anlamıyla domine ettiği sezonda şampiyonluğa ilerliyor, ancak sezon kendisi için aşırı kolay geçmedi.

Red Bull şu anda oldukça dominant görünüyor ve her iki şampiyonada da nihai zafere ulaşması an meselesi ancak işin aslı şu ki, yılın başlarında şampiyonluk mücadelesi başlamadan bitmiş gibi görünüyordu; nitekim takım ilk üç yarışta iki kez yolda kalmış ve Charles Leclerc'in sürücüler şampiyonasında oldukça büyük bir avantaj elde etmesine izin vermişti.

Takımın dayanıklılık sorunları kısa süre içinde çözüme kavuştu, ancak bu kez de Verstappen kendisini beğenmediği bazı araç özelliklerine karşı mücadele ederken buldu, takım arkadaşı Sergio Perez ise araca harika bir şekilde uyum sağlamıştı ve Monako GP'sini kazanmasının ardından ciddi bir şampiyonluk adayı olarak dahil görülüyordu.

Sezon ilerledikçe, hem Red Bull'un, hem de Verstappen'in özellikle Pazar günleri seviye atladıkları bariz bir şekilde ortaya çıktı.

Ferrari F1-75 hala tek turda daha hızlı bir araç gibi görünse de, RB18'in lastik aşınması konusunda kaydettiği ilerleme etkileyiciydi. Bu faktör, Verstappen'in sıralamada geride kaldığı durumlarda tempo kaybetmemesiyle birleşince, ortaya ölümcül bir kombinasyon çıktı.

Ancak Verstappen'e yardımcı olan asıl şey, Hollandalı pilotun araca gelen güncellemelerle birlikte ısınmaya başlaması, aynı güncellemelerin Perez'e ise hiç uymamasıydı -bu değişim, takımın kasıtlı olarak Verstappen'in lehine güncellemeler getirdiğine yönelik tartışmalara da yol açtı.

[Resim: 44041.b0a6ab2b.f1tr.com]

Tüm bu söylentilere rağmen gerçek şu: araç, emekleme döneminde mevcut olmayan ayar pencerelerinin açılmasıyla birlikte Verstappen'in kıvamına geldi.

Son şampiyon için en kritik faktör ise RB18'in ağırlığının azaltılmasıydı, sezon başında 10 kg kadar fazla olduğu düşünülen ağırlığın çoğunu kaybetmek otomatik bir hız avantajı sağladı.

F1'de her 10 kg ağırlığın tur başına 0.3 saniye değerinde olduğu söylenir, bu nedenle kabaca bir tahminle buradan 0.2-0.3 saniye kazanıldığını düşünmek mümkün.

Ağırlığın azaltılmasıyla birlikte rahatlayan Verstappen için daha da önemlisi, aracın ön tarafının keskin olmasını seven bir pilot olarak balastı kontrol edebilmek için birtakım seçeneklere kavuşması anlamına geliyordu.

Aracın arkasına doğru kaydırılan birkaç kilo ekstra ağırlık bile hantal kalan ön yol tutuşunu Verstappen'in arzuladığı seviyeye yaklaştırmak için yeterli olabilirdi.

Monza'da bu konuyla ilgili konuşan Verstappen, "Araç çok kiloluydu ve bu ağırlık yanlış bölgeye kaymıştı, bu yüzden sürekli önden kayma yaşıyor ve ön lastikleri sık sık kilitliyordum."

Red Bull teknik direktörü Pierre Wache de ayarlarda daha agresif olmaya başladıklarını ve bu sayede Verstappen'in avantaj kazandığını belirtti.

Wache, "Sezonun başında ağırlığı hareket ettirme imkanımız yoktu ve bu da araç ayarlarının bir parçasıydı."

"Ancak performans kazandıktan ve aracı ayarlamak kolaylaştıktan sonra işler Max'in lehine gitmeye başladı."

"Bence o her aracı kullanabilir. Şimdi Sergio'nun iyi performans gösterebileceği ve rekabet edebileceği bir araca ihtiyacımız var."

[Resim: 44042.804453e6.f1tr.com]

Verstappen RB18 ile tamamen uyum içinde olsa da, Perez'in daha rahat etmesine yardımcı olmak için daha fazlasının yapılması gerekiyor.

Durumun analizi Wache için oldukça basit: Perez yol tutuşundan ilk yarışlardaki kadar memnun değil. Ancak işin zor kısmı, aracı yavaşlatmayacak bir çözüm bulmak.

Wache, "[Perez için] ana faktör, aracın kendisi için biraz daha dengeli ve Max için biraz daha az dengeli olduğu yılın başına kıyasla tam tersine gitmesi, bu nedenle güven kaybetmesi."

"Sezon boyunca izlediğimiz gelişim trendi nedeniyle aracın dengesini değiştirmemiz de bunun bir parçası."

"Aracı teorik olarak performans kazanmak için geliştirmeye çalıştığınızda ve aracı yeniden dengelemek için ayarlar açısından sıkışıp kaldığınızda yeni bir yol izlemek her zaman çok zordur."

"O zaman performanstan biraz düşmeniz gerekecek demektir. Doğru dengeyi, istenen dengeyi elde etmek için, normalde daha iyi hale getirmek için biraz performans kaybedeceğinizi söyleyebilirim." dedi.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
22/09/2022, 19:20

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Hamilton, 2023 için FIA'ya değişiklik çağrısında bulundu sadmin 0 31 6 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Seidl, Alpine ile dördüncülük mücadelesinin Abu Dhabi'ye kadar sonuçlanmasını beklemiyor sadmin 0 31 6 saat önce
Son Mesaj: sadmin
  Hamilton, yaptığı hata için kendisini cezalandırmayacak sadmin 0 30 6 saat önce
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2022

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1