Dün gece yavaş çekim kameralara yansıyan lastik titreşimleri ile ilgili yaptığı incelemelerin ardından Pirelli'nin Spa'ya getirdiği lastiklerden bir şüphesi yok.

Fakat bazı üreticiler titreşimlerin araçlarda sıkıntılara sebep olmasından korkuyor.

Televizyon tekrarlarında görünenlere göre, özellikle Lewis Hamilton'un Mercedes'inde, şikan çıkışı pit düzlüğünde hızlanan aracın lastiklerinde büyük bir rezonans oluşuyor. Lastiklerin şekillerinde bozulmalar ve tüm aracın sarsıldığı görülüyor. Aynı etki ilk viraj çıkışında da yaşanıyor.

Williams teknik şefi Paddy Lowe'e göre birinci sıralama seansında Lance Stroll'ün arka kanadında oluşan hasar bu titreşimler sebebiyle oldu.

Bazı gözlemciler yaşananları geçtiğimiz yıl Avusturya'da yaşananlara benzetti. Geçtiğimiz yıl Avusturya'da kerblerin üzerinden geçen araçlar büyük bir rezonansa maruz kalıyorlardı. Nico Rosberg ve Daniil Kvyat'ın araçlarında bu titreşimler sebebiyle sıkıntılar yaşanmıştı.

Takımlar ise iki ana endişeyi dile getirdiler. Birincisi, bu rezonansın Eau Rogue gibi hızlı virajlarda yaşanması, ikincisi ise bu rezonans yüzünden araçların ufak kanatçıklarının kopması ve takip eden araçların lastiklerinin patlaması.

Televizyonda yayınlanan görüntülerin ardından Red Bull bugün süspansiyonlarına ultrasonik çatlak testi uygulayacak. Bu FIA'nın parc ferme kurallarının bir koşulu.

Pirelli F1 patronu Mario Isola'nın yaptığı açıklamaya göre incelemeler devam ediyor. Fakat kesilip katmanları incelenen lastiklerden edinilen izlenime göre lastikler tek başlarına bir sıkıntı çıkarmayacak.

"Laboratuvarda yaptığımız tüm incelemelerde lastiklerin sıkıntısız olduğunu gördük. Şu anda bu spesifik etki ile ilgili sahip olduğumuz verileri inceliyoruz."

"Anlamak istediğimiz şey bu etkinin sebebi. Dün gece takımlarla konuşma şansımız oldu. Bize sabah incelememiz için bazı bilgiler bıraktılar."

"Görünüşe göre vibrasyon sorunu sadece 19. ve 1. viraj çıkışlarında var, yani tüm pistte yok, spesifik bir sorun. Fakat bu sorunu ilk kez bu kadar net gördük. Belki de yavaş çekim kameralar biraz gözümüze soktuğu için, fakat anlamak istiyoruz."

"Tüm takımlar ile sorunu inceliyoruz. Onlardan geri bildirim almak önemli. Onlar sadece lastik verilerine sahip değil, süspansiyonu da inceliyorlar, tabana bakıyorlar, kanatlara bakıyorlar, bize daha bütünsel bir geri bildirim verebilirler. Görünen o ki lastik titreşimleri belirli bir frekansa ulaşırsa araca zarar verebiliyor."

tr.motorsport.com