play facebook twitter youtube instagram rss
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 51
#16 Charles Leclerc
Sıra 2| Puanı 47
#11 Sergio Perez
Sıra 3| Puanı 46
#55 Carlos Sainz
Sıra 4| Puanı 40
#81 Oscar Piastri
Sıra 5| Puanı 28
#4 Lando Norris
Sıra 6| Puanı 27
#14 Fernando Alonso
Sıra 7| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 8| Puanı 18
#44 Lewis Hamilton
Sıra 9| Puanı 8
#18 Lance Stroll
Sıra 10| Puanı 7
#38 Oliver Bearman
Sıra 11| Puanı 6
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 12| Puanı 4
#27 Nico Hulkenberg
Sıra 13| Puanı 3
#20 Kevin Magnussen
Sıra 14| Puanı 1
#24 Guanyu Zhou
Sıra 15| Puanı 0
#77 Valtteri Bottas
Sıra 16| Puanı 0
#31 Esteban Ocon
Sıra 17| Puanı 0
#10 Pierre Gasly
Sıra 18| Puanı 0
#23 Alexander Albon
Sıra 19| Puanı 0
#2 Logan Sargeant
Sıra 20| Puanı 0
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 21| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:97, Galibiyet:2
Ferrari | Sıra: 2
Puan:93, Galibiyet:1
McLaren | Sıra: 3
Puan:55, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 4
Puan:27, Galibiyet:0
Mercedes | Sıra: 5
Puan:26, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 6
Puan:4, Galibiyet:0
RB F1 Team | Sıra: 7
Puan:4, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:0, Galibiyet:0
Sauber | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Japonya GP 7 Nisan 2024

Yorum: 0 | Görüntüleme: 84
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Pirelli: "Dalgalanma sorunu, 13 inçlik lastiklerle daha kötü olurdu"
26-06-2022, 17:14
paylaş
sadmin
Patron
KONU:
184,439
MESAJ:
539,463
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Hulkenberg: "İlerlemede...
Formula 1 Haberleri
Audi, Nisan ortasına ka...
Formula 1 Haberleri
Steiner: "Haas'ın 2024 ...
Motor Sporları
Çevre İçin Start Alıyor...
Formula 1 Haberleri
Frederic Vasseur: "Sain...

Yorum: #1
Pirelli: "Dalgalanma sorunu, 13 inçlik lastiklerle daha kötü olurdu"

[Resim: 38368.76377783.f1tr.com]

Pirelli'ye göre, 2022 araçlarında yaşanan dalgalanma sorunu, 13 inçlik lastiklerle daha kötü bir hâl alırdı.

Yeni nesil zemin etkili F1 araçlarının yüksek hızlarda zıplamasını kontrol etmek, bazı takımların başının ağrımasına neden oldu. Özellikle de Mercedes, W13 aracında dalgalanma sorunu ile baş etmek isterken büyük zorluklarla karşılaştı.

Yeni araçların aerodinamik yapıları, dalgalanma sorununa neden olsa da araçların sert bir şekilde ayarlanması da duruma yardımcı olmuyor.

Yeni 18 inçlik lastiklerin yanaklarının daha küçük olması da aracın sürüşünün biraz daha sert hissettirmesine neden oluyor. Ancak Pirelli, yeni 18 inçlik lastiklerin, dalgalanma sorununa herhangi bir katkıda bulunduğunu düşünmüyor.

Hatta Pirelli'nin F1 şefi Mario Isola'ya göre, geçen sezonki 13 inçlik lastiklerle bu sezon yarışılsaydı, lastik yanağındaki ekstra hareketlenmeden dolayı dalgalanma sorunu daha da kötü olurdu.

Isola, "Bence bu konu 18 ya da 13 inçlik lastiklerle alakalı değil. Bu sorun ve etki, araçlardan geliyor."

"13 inçlik lastiklerin yanağı daha yüksekti, yani zıplama etkisi daha kötü bile olabilirdi. Çünkü 13 inçlik lastiklerin yanağı daha büyüktü ve bir nevi süspansiyon gibi çalışıyordu."

"Şimdi araçlar daha sertler ve bu, takımların bakması gereken bir sorun. Bence 18 inçlik lastikler, dalgalanmanın daha kötü olmasına neden olmuyor, muhtemelen tam tersi yaşanıyor. Yani yeni lastikler takımlara yardımcı oluyor." dedi.

[Resim: 38369.8416a572.f1tr.com]

FIA, uzun vadede dalgalanma sorununun daha iyi yönetilmesi için takımlara yardımcı olmaya çalışıyor. 2023 için kural değişimine bile gidilebilir.

Kanada GP öncesinde yayımlanan ve tartışmalara yol açan bir teknik direktifte FIA, takımların dalgalanmayı daha iyi kontrol edebileceği yolları keşfetmek için istekli olduğunu söylemişti.

Bu durumu kontrol altına almak için taban kenarlarının yukarı kaldırılması, taban kenar kanatçıklarının tamamen kaldırılması gibi opsiyonlar da vardı.

F1 takımlarının mühendisleri, süspansiyon alanında daha çok opsiyonları bulunsaydı durumun daha iyi olabileceğine inanıyorlar. Bundan dolayı kütle amortisor (mass damper) sisteminin bile geri dönmesi göz önünde bulunduruluyor.

tr.motorsport.com



»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
26/06/2022, 17:14

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Vasseur: "Daha tutarlı F1 aracıyla pilotlarımız artık 'hayatta kalmaya' çalışmıyor" sadmin 0 64 Bugün, 0:20
Son Mesaj: sadmin
  McLaren: "Piastri çok gelişti ama daha da fazlasını yapabilir" sadmin 0 62 Dün, 23:57
Son Mesaj: sadmin
  Horner: "Ferrari lastik aşınması konusunda daha iyi" sadmin 0 62 Dün, 0:19
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2024

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1