play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 352
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 344
#77 Valtteri Bottas
Sıra 3| Puanı 203
#11 Sergio Perez
Sıra 4| Puanı 190
#4 Lando Norris
Sıra 5| Puanı 153
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 152
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 146
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 8| Puanı 105
#10 Pierre Gasly
Sıra 9| Puanı 92
#14 Fernando Alonso
Sıra 10| Puanı 77
#31 Esteban Ocon
Sıra 11| Puanı 60
#5 Sebastian Vettel
Sıra 12| Puanı 43
#18 Lance Stroll
Sıra 13| Puanı 34
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 20
#63 George Russell
Sıra 15| Puanı 16
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 16| Puanı 10
#6 Nicholas Latifi
Sıra 17| Puanı 7
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 18| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 19| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 20| Puanı 0
Mercedes | Sıra: 1
Puan:547, Galibiyet:8
Red Bull | Sıra: 2
Puan:542, Galibiyet:10
Ferrari | Sıra: 3
Puan:298, Galibiyet:0
McLaren | Sıra: 4
Puan:258, Galibiyet:1
Alpine F1 Team | Sıra: 5
Puan:137, Galibiyet:1
AlphaTauri | Sıra: 6
Puan:112, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 7
Puan:77, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 8
Puan:23, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 9
Puan:11, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Suudi Arabistan GP 5 Aralık 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 53
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Palmer: "Bottas'ın tek pit stop stratejisinde Mercedes hatalı değildi"
26-11-2021, 13:46
sadmin
Patron
KONU:
157,720
MESAJ:
499,272
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Formula 1'de şampiyonlu...
Motor Sporları
Dünya şampiyonu Toprak ...
Formula 1 Haberleri
Bottas, kariyerinin baş...
Formula 1 Haberleri
Marko: "Motor değiştiri...
Formula 1 Haberleri
Capito'nun COVID-19 tes...

Yorum: #1
Palmer: "Bottas'ın tek pit stop stratejisinde Mercedes hatalı değildi"

[Resim: 42798.e9f0d2d8.f1tr.com]

Jolyon Palmer, olay sonrasında Mercedes'in Katar GP'sinde Valtteri Bottas ile yaptıkları stratejinin yanlış olabileceği düşünülse de, durumun böyle olmadığını açıkladı.

Katar GP'sinde Bottas, aldığı grid cezası ve kötü startın ardından podyuma çıkabilmek için tek pit stop stratejisini denedi.

Ancak bu strateji, Fin pilotun 33. turda beklenmedik bir şekide lastik patlatmasının ardından işleri kötü yola soktu.

Lastik patlattıktan sonra çakıl havuzuna kadar çıkan Bottas, yeni lastik takmak için pite geldikten kısa bir süre sonra aracına aldığı aerodinamik hasar nedeniyle yarıştan çekildi.

Bottas dışında, tek pit stop deneyen iki Williams pilotu da lastik patlatırken, Lando Norris ise lastikte yaşanan yavaş bir patlak nedeniyle pit stopa gelmişti.

Katar GP'sinin ardından F1 resmi sitesindeki köşe yazısında Palmer, "Bottas'ın orta lastik ile 33 tur atması çok sert bir hamleydi ancak bu ilk Katar yarışıydı ve takımlar, bu pistteki lastik ömrünün nasıl olduğunu bilmiyorlardı."

"Bottas'ın tur zamanları gayet iyi duruyordu, istikrarlı bir tempoya sahipti ve Mercedes, geç pit ile onu Alonso'nun önünde piste döndürmeye çalışıyordu. Böylece podyum için sadece Sergio Perez ile mücadele etmesi gerekecekti."

"Ancak Bottas'ın sol ön lastiği bir anda patladı ve turun çok erken bir noktasında bunun olması nedeniyle pitlere dönmesi uzun sürdü - bu da onu, takım aracı yarıştan çekmeden öncesinde bile mücadeleden alı koydu."

"Bazen direksiyondaki küçük titreşimler lastiklerin sınırda olduğuna dair bir işaret olabilir ve bunu başkalarından da duyduk, öndeki ikiliden bile. Bu nedenle onlar da iki pit stop yaptı ancak çoğu vakada lastikler beklenmedik şekilde patladı." dedi.

Palmer'a göre Bottas'ın lastik sorunu, takım arkadaşı Hamilton ile beraber pek çok kişinin son senelerde Silverstone'daki Britanya GP'sinde yaşadığı sorunlara benziyor.

Konu hakkında Palmer, "Sorun, pek çok yarışta olduğu gibi lastiklerin aşınması ve sürücünün, herhangi bir sorun olmadan önce, düzenli şekilde yavaşlamasıyla alakalı değildi, Katar'daki yarışta hiçbir ön uyarı yoktu."

"Son birkaç Silverstone yarışında olan olaylara benziyordu, ki bunlardan en öne çıkanı Lewis Hamilton'ın geçen sene start finiş çizgisini üç lastik üzerinde geçmesi olayı."

"Losail ve Silverstone, çok acımasızca hızlı olan pistler. Sürekli olarak yüksek hızlı virajların olması, ön lastikteki aşınmanın artmasına neden oluyor. Her iki pist birden saat yönünde ilerliyor, bu nedenle en çok zarar gören lastik sol ön lastik oluyor."

"Bunun üzerine, bu yüksek hızlı virajların çıkışında düz kerblerin olması, sürücülerin pist limitlerini zorlamasına neden oluyor ve Katar'da kerblerin dışında köpekbalığı dişleri olması da ön lastiklere ekstra aşınma sağlıyor ve lastik aşınması arttıkça lastiğin hassasiyeti de artıyor." dedi.

tr.motorsport.com

instagram


»»»»»»»»»»»» F1tr. com İmza ® ««««««««««««
Facebook Twitter
26/11/2021, 13:46

Benzeyen Konular
Konu: Yazar Cevaplar: Gösterim: Son Mesaj
  Bottas, kariyerinin başında F1'i bırakmaya yakınmış sadmin 0 31 20 dakika önce
Son Mesaj: sadmin
  Motor Sporları "Mercedes'e kıyasla tempo eksikliğimiz var" sadmin 0 60 Dün, 22:48
Son Mesaj: sadmin
  Brundle: "Şampiyona mücadelesinde Bottas, Perez'den daha büyük bir rol oynayacak" sadmin 0 44 Dün, 22:23
Son Mesaj: sadmin

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1