Lando Norris, Katar Grand Prix’si sıralama turlarında son turunu tamamlayamamasına neden olan hatanın, yaşadığı önden kayma (understeer) nedeniyle gerçekleştiğini belirtti. Bu hata, Norris’in pole pozisyonu şansını kaybetmesine yol açtı.

Norris, Q3’te son turunda derecesini geliştiremeyince, pazar günü yarışa ilk çizginin ikinci sırasından başlayacak. İngiliz pilot, ilk denemelerin ardından takım arkadaşı Oscar Piastri’nin yalnızca onda bir saniye önünde liderliğini koruyordu. Ancak Norris, ikinci virajda yaptığı küçük bir hata sonrası turunu bırakmak zorunda kaldı.

Q3’teki son denemesini değerlendiren Norris, “Bilmiyorum. Biraz önden kayma yaşadım ve pist dışına çıkmak üzereydim, bu yüzden turu iptal etmek zorunda kaldım, bu da üzücü. Yapacak bir şey yok,” ifadelerini kullandı. Norris, “Oscar iyi bir tur attı ve hafta sonu boyunca çok iyi sürdü. Şikayet edecek bir şey yok. Ben turumu tamamlayamadım ama yine de yarın için ikinci sıradayım,” dedi.

Norris, yarışa gridin kirli tarafından başlayacak olması nedeniyle, ilk virajda Max Verstappen’in baskısıyla karşı karşıya kalabileceğinin de altını çizdi. Norris, pazar günü zafere ulaşması halinde şampiyonluk için önemli bir avantaj elde edebilir.

Yarışa dair değerlendirmelerde bulunan Norris, “Ne olacağını asla bilemezsiniz. İlk birkaç turda herkes için fırsatlar var ama sonrasında herkes için oldukça sade geçecektir. Bu gece bazı şeyleri gözden geçireceğiz ve sabaha göre neleri daha iyi yapabilirim bakacağız. Onun dışında iyi bir konumdayız. Araç iyi hissettiriyor. Bugün dün olduğundan çok daha mutluydum. İlerleme kaydettik ama yarın uzun bir yarış bizi bekliyor,” şeklinde konuştu.

Piastri Katar’da formunu yeniden buldu

Zorlu geçen birkaç yarışın ardından Oscar Piastri, Katar’da yeniden en iyi performansına ulaştı. Avustralyalı pilot, hafta sonunun sprint yarışında pole pozisyonunu zafere dönüştürerek, Norris’in şampiyonadaki farkını 22 puana indirdi.

Ağustos ayında Zandvoort’tan bu yana ilk pole pozisyonunu elde eden Piastri, “Hayır, neredeyse hiçbir şeyi değiştirmedik. Çok ufak ayarlamalar yaptık. Hafta sonu boyunca her şey harika hissettirdi. Eğer bir şey bozuk değilse, dokunmamak gerekir. Takım harika bir iş çıkardı. Bugün hangi lastiği kullanacağımız konusunda bazı soru işaretleri vardı çünkü Q2’de kullanılmış lastiklerle hızlı bir tur attım. Bu biraz planlarımızı değiştirdi çünkü bu kadar iyi olmasını beklemiyorduk. Q3’te yeni lastiklerle her şey çok iyiydi, oldukça mutluyum,” dedi.

Yarışta dikkat çeken bir diğer unsur ise tüm pilotların bir lastik setiyle en fazla 25 tur atabilecek olması. Bu uygulama, Pirelli’nin Katar’daki lastik güvenliğiyle ilgili endişeleri ve virajlardaki yükler ile kerb kullanımı nedeniyle getirildi.

Bu nedenle Piastri, pazar günü fiziksel olarak zorlu bir yarış beklediğini ifade etti. “Oldukça zorlu olacak. İki pit stop ve tur limitleriyle birlikte, muhtemelen yarış boyunca oldukça yüksek bir tempoda süreceğiz. Önceki yıllara göre hava bu kadar sıcak olmayacak gibi, umarım o kadar zor olmaz. Burada her turda inanılmaz bir G kuvvetine maruz kalıyorsunuz. Zor bir yarış olacak ama inanılmaz eğlenceli,” şeklinde konuştu.

trf1.net