play facebook twitter youtube rss instagram
Formula1 Sayın Misafirimiz, F1tr.com Platformuna Hoşgeldiniz. (Giriş YapınÜcretsiz Kayıt Olun)


#33 Max Verstappen
Sıra 1| Puanı 185
#44 Lewis Hamilton
Sıra 2| Puanı 177
#4 Lando Norris
Sıra 3| Puanı 113
#77 Valtteri Bottas
Sıra 4| Puanı 108
#11 Sergio Perez
Sıra 5| Puanı 104
#16 Charles Leclerc
Sıra 6| Puanı 80
#55 Carlos Sainz
Sıra 7| Puanı 68
#3 Daniel Ricciardo
Sıra 8| Puanı 50
#10 Pierre Gasly
Sıra 9| Puanı 39
#5 Sebastian Vettel
Sıra 10| Puanı 30
#14 Fernando Alonso
Sıra 11| Puanı 26
#18 Lance Stroll
Sıra 12| Puanı 18
#31 Esteban Ocon
Sıra 13| Puanı 14
#22 Yuki Tsunoda
Sıra 14| Puanı 10
#7 Kimi Raikkonen
Sıra 15| Puanı 1
#99 Antonio Giovinazzi
Sıra 16| Puanı 1
#9 Nikita Mazepin
Sıra 17| Puanı 0
#47 Mick Schumacher
Sıra 18| Puanı 0
#63 George Russell
Sıra 19| Puanı 0
#6 Nicholas Latifi
Sıra 20| Puanı 0
Red Bull | Sıra: 1
Puan:289, Galibiyet:6
Mercedes | Sıra: 2
Puan:285, Galibiyet:4
McLaren | Sıra: 3
Puan:163, Galibiyet:0
Ferrari | Sıra: 4
Puan:148, Galibiyet:0
AlphaTauri | Sıra: 5
Puan:49, Galibiyet:0
Aston Martin | Sıra: 6
Puan:48, Galibiyet:0
Alpine F1 Team | Sıra: 7
Puan:40, Galibiyet:0
Alfa Romeo | Sıra: 8
Puan:2, Galibiyet:0
Williams | Sıra: 9
Puan:0, Galibiyet:0
Haas F1 Team | Sıra: 10
Puan:0, Galibiyet:0
Formula1 Macaristan GP 1 Ağustos 2021

Yorum: 0 | Görüntüleme: 355
Değerlendir:
  • 0 Oy - 0 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Motor Sporları Özel yazı: Türkiye’nin gelecek ralli yıldızı burada!
22-07-2018, 00:37
sadmin
Patron
KONU:
153,077
MESAJ:
490,401
F1 PUANI:
ÜYELİK:
02-03-2012
******
Pilot
Takım
C.Leclerc
C.Leclerc
Ferrari
Ferrari
E-posta Özel Mesaj Facebook Twitter

Son Haberler
Formula 1 Haberleri
Horner: ''Aracın gelişi...
Formula 1 Haberleri
Haas, Macaristan GP önc...
Formula E
Di Grassi, Londra E-Pri...
Motor Sporları
Toprak Razgatlıoğlu ve ...
Formula 1 Haberleri
Marko: "Verstappen daha...

Yorum: #1
Özel yazı: Türkiye’nin gelecek ralli yıldızı burada!

[Resim: 14222.7d171d87]

Evet böyle söylendiği zaman büyük bir hedef olduğu ortada. Doğrudan hedefi bu olmasa da, gelecek satırlarda bahsedeceğimiz programın amacının, bu yolu açmak olduğunu da görmezden gelemeyiz.

28. Ege Rallisi’nin, İzmir Yeni Fuar alanında konumlandırılmış servis alanındayız. Fiat Motor Sporları Takım Direktörü Koray Kafkas ve Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç, Egea Gençler Kupası hakkında sorularımızı yanıtlayacak. Ancak röportajlarda her zaman olduğu gibi karşı taraf da en az bizim kadar hazırlıklı ve Koray Bey bizlere Tofaş’ın motorsporları tarihini kısaca özetlemeden geçemiyor.

Yıl 1972, dönemin Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel, Vehbi Koç ve ekibinden bir mektup alır. Bu mektup, genel olarak otomobil sporlarından ve bir yarış ekibinin olmasının memlekete getireceği katkılardan bahseder ve uzun lafın kısası, bu sürecin sonunda “Tofaş Ralli Grubu” doğar.

2018’de gerçekleşen bir projeyi anlatmak adına neden bu kadar geri gittiğimizi düşünebilirsiniz ancak Fiat’ın ve dolayısıyla Tofaş’ın Türkiye’deki ralli geçmişini biraz da olsa bilmeden, altına girdikleri projenin onlar için önemini anlamak zor.

Gençler Kupası’nın temellerinin uzun yıllar önce Uno Cup’ta atıldığını söylemek yanlış olmaz. 90’lı yıllarda yapılan ve onlarca aracın mücadele ettiği bu şampiyona, Uno sahibi herkesin katılabildiği ve düşük bütçeli bir yarış serisi olarak Türk Motorsporları Tarihinde önemli bir yere sahip. Egea ralli araçlarının oluşmasındaki ilham noktasının da bu olduğunu belirtiyor Koray Bey.

“Otomobil sporlarında nasıl Türkiye’de daha fazla otomobil yapılır, nasıl daha fazla insan yarıştırılır ve spora nasıl daha fazla genç katarız sorularından yola çıkarak doğdu bu proje. Bir buçuk sene gibi kısa sayılabilecek bir zaman içinde bir ralli otomobili yaptık”

“Mümkün olduğunca kendi iç komponentlerimizden kullandık. Belirli regülasyonları olan güvenlik kafesi, koltuk, kemerler gibi ekipmanlar yurt dışından alındı ancak onun dışında yürüyen aksama dair neredeyse her şey bizim fabrikalarımızda Türkiye’de üretildi”

Bu noktada aracın gelişiminde Fiat Türkiye’nin test pilotları Yiğit Timur ve Fatih Kara’nın da hakkını yememek lazım. İkili, öncelikle “Egea seni piste çağırıyor” ve “TOSFED yıldızını arıyor” projelerinde kullanılan Egea pist aracının, ardından hatchback versiyonunun piyasaya çıkması ile Egea Ralli aracının tüm test ve geliştirme aşamalarında büyük rol oynadı.

“Fabrika sürücülerimiz Fatih ve Yiğit’in yanında, Egea Gençler kupası sayesinde 24 yaşın altında 6 pilot ve co-pilot da Türkiye Ralli Şampiyonası’nda mücadeleye başlamış oldu”

Röportajımız devam ederken araçlar günün ilk etabını tamamlamaya başlıyorlar ve Fatih Kara’nın önden çekişli Egea’sı ile, dört çeker R5 araçlarının ardından en hızlı zamanı elde ettiği haberi elimize ulaşıyor.

Altan bey devam ediyor; “Egea seni piste çağırıyor projemiz hem halk açısından hem de bizim açımızdan çok başarılı oldu. Halktan herkesin gelip binebildiği ve deneyimleyebildiği bir yarış aracı projesinin Dünya’da çok örneği yok. Egea’ya da çok güveniyoruz, 2016 ve 2017’de en çok satan araç oldu. Otomobil zaten ülkemizde beğeniliyor. İnsanlar aracın bu halini ve yapabildiklerini görünce daha da etkileniyorlar”

İki proje de uzun soluklu adımlar. Egea seni piste çağırıyor projesi ile gelecek yıl da insanlar bir yarış aracı direksiyonuna geçmeyi deneyimleyebilecekler. Egea Gençler kupası ise, zaman geçtikçe artacak araç sayısı ile genç yetenekleri ralli sporuna katmaya devam edecek. Peki aracın daha da gelişmesi ve R5 otomobillerine meydan okuyacak hale gelmesi söz konusu mu?

“Açıkçası hayır. Tabi ki şu an olduğu klasmanda geliştirmeye devam edeceğiz ancak dört çekere geçme planımız şimdilik yok çünkü bu, projemizin felsefesine aykırı. Dünya Otomobil Sporları Federasyonu’da şu an bu projenin farkında. Kolay hazırlanabilen ve kolay ulaşılabilen bir yarış serisi formülü uluslararası düzeyde de ilgi görüyor” diyor Koray Kafkas.

“Otomobilin temeli yarışa aracı olmaya çok uygun, biz sadece onu hazır hale getiriyoruz. Fren diskleri stok ürün mesela, fabrikadaki herhangi bir depodan alabiliyoruz, sadece balatalarımız farklı. Ulaşılabilirlik açısından bu çok özel bir imkan”

“R5 kurallarında bir araç üretmek aslında o kadar da zor değil. Egea’yı da bu yöne itebiliriz ancak o zaman masraflar 250.000€’lara çıkıyor ve beni tedirgin eden de bu. Bizim amacımız ulaşılabilir bir araç oluşturmak ve bu sayede genç yetenekleri ralliye çekmek”

Altan bey devam ediyor, “Burada önemli olan yapılmayanı yapmaktı. Bu anlamda baktığımızda sporu yaymak ve gençlere yönelik faaliyetlerimiz iyi başladı. Öncelikle bu projelerin temellerinin tutunması lazım”

Gerçekten başarılı bir proje var ortada. Ford Motorsporları Türkiye fabrika sürücüleri Yiğit Timur ve Fatih Kara, 28. Ege Rallisini sırasıyla dördüncü ve beşinci sırada tamamladı ve iki çeker araçlar arasında ilk iki sırayı almayı başardı. Gençler Kupası pilotları ise ilk rallilerini bitirdiler ve bu spora ilk adımlarını resmen atmış oldular. Anlaşılan şimdilik her şey yolunda gidiyor. Bu düzeyde potansiyeli olan bir ülkede belki de bir sonraki ralli yıldızımızın çıkması o kadar da uzak değildir.

tr.motorsport.com

instagram

Facebook Twitter
22/07/2018, 0:37

Hızlı Menü:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir
Bunlar da ilginizi çekebilir! Close

© F1tr.com
★ Tüm hakları saklıdır
2012-2021

F1tr.com altyapı gücünü Özkula'dan alır.
Formula1Formula1