MotoGP sürücüleri, Britanya GP'sinin ikinci antrenman seansında yeni bir motosiklet değişim formatı denediler.

Çek GP'sinde, Aleix Espargaro; pit yolundayken Andrea Iannone'nin önüne çıkmıştı, ve Suzuki sürücüsü de bu nedenle motosikletinden düşmüştü.

Pit yolunda maksimum hızın 40 km/sa'e düşürülmesi teklifi reddedilmişken; bu tür olayları engellemek için yeni bir format önerildi; ve bu format, Britanya GP'sinin ikinci antrenman seansında test edildi.

Bu sisteme göre, sürücüler; ikinci motosikletlerini, birinci motosikletlerinin arkasında belli bir konuma park etmek üzere yönlendirildiler. Ayrıca garajlarına ne zaman yöneleceklerine dair daha açık talimatlar aldılar.

İkinci motosikletin bulunacağı belli bir pozisyon da mevcuttu. Bu durum, sürücülerin artık iki motosikleti yan yana getirip birinden diğerine atlamalarının engellendiği anlamına geliyor.

Bazı sürücüler, cuma akşamı güvenlik komisyonunda tartışılacak olan bu yeni çözümden tatmin olmadılar.

Crutchlow: "Mevcut sistemi değiştirmeleri gerektiğini düşünmüyorum. Eğer pit yolunda kaza yaparsan bu senin hatandır. Bu, yarışın bir parçası. Kazasız, harika bir pit stop yaparsan ve yarışı kazanırsan iyi bir iş başarmışsın demektir."

"Mühendisler pit yolunda durmak istemiyorlarsa, yerlerine başka bir mühendis koyabilirler. Ben, 'pit yoluna girmeyeceğim' diyen bir mühendis hiç görmedim."

Bu değişim, Marc Marquez'in usta olduğu hızlı motosiklet değişimi yapma fırsatını ortadan kaldırıyor.

Dovizioso; konu hakkında, "Güvenlik komisyonunda birçok şey önerdik; ancak tüm sürücülere uyan bir çözüm bulamadık. Bu yüzden, takımlar; bizim deneyeceğimiz bir çözüm bulmaya çalışacaklar."

"Her hâlükârda, herkesi memnun etmek mümkün değil. Bir şeyler denemiş olmak güzel. Bu yeni formatın iyi ve kötü taraflarını komisyonda görüşeceğiz ve bir karara varacağız." dedi.

::::