Michelin, sporu yönetenlerin ‘lastik savaşlarını’ gündeme getirme yönünde bir adım atmaları durumunda bunu sağlayabileceklerini söylüyor.

2006’da F1’den çekilen Fransız üretici, sporu yakından takip ediyor. Ancak yakın zamanda söylediklerine göre 2020-2023 arasında kullanılacak lastik kuralları teklifini beğenmedikleri için şimdilik F1’e katılmayı düşünmüyorlar.

Michelin, günümüzde kullanılan 13 inçlik lastiklerin üretim maliyetinin yüksek olması ve şirket politikalarına uymadığı gerekçesiyle F1’de yer almıyor.

Michelin’in motor sporları patronu Pascal Couasnon, firmanın gelecekte fikir değiştirebileceğini ve Formula 1 için farklı bir şey üretmeye ilgi duyabileceklerini söylüyor.

Motorsport.com'a konuşan Couasnon, “Formula 1 bugünlerde iyi mi? Benim sorum bu olurdu.”

“Bugüne kıyasla, sporu yönetenlerin ve lastik tedarikçisinin risk alması spor için iyi olabilir.”

“MotoGP’ye bakın. Ön ve arka lastikler için pilotların seçebileceği 3 farklı set lastik getiriyoruz. Sonrasında podyuma baktığınızda, 3 farklı kombinasyonda lastik kullanan isimleri görüyorsunuz.”

“Gazetecilerden duyduğumuz kadarıyla, Michelin olarak tek başımıza lastik savaşlarını geri getirdik. Formula 1’de de bunu yapmak isteriz.”

“Dayanıklılık yarışlarını unutmayın. GT serilerinde her araç için özel lastik tedarik ediyoruz, çünkü Ferrari, Porsche, Aston ve Corvette’nin özellikleri tamamen farklı. Kimse şikayet etmiyor, çünkü mümkün olan en iyi paketi sağlayabilmek için çok çalışıyoruz. Bu sayede herkes mücadele edebiliyor. Bu felsefeyi Formula 1’e kazandırmak isteriz.”

Couasnon, FIA’nın 2019 lastik seçiminde 13 inç jantta ve yüksek aşınma konusunda kararını değiştirmediği için tedarikçi olarak başvuru yapmadıklarını söylüyor.

“Lastiklerin nasıl olması gerektiğini belirten yönergelere baktık ve kendi açımızdan bazı engeller gördük.”

“İlk olarak 13 inç lastikler üzerinde araştırma ve geliştirme çalışmaları yapmamız gerekiyordu ki bu hiç mantıklı değil. Bu maliyetleri çok arttıracaktı ve Michelin olarak böyle bir şeyin içine adım atmak istemiyoruz.”

“Bütçemiz sınırlı, motor sporları ve yol otomobilleri için gelecekte yararlı olabilecek bir şey üzerine yatırım yapmak istiyoruz. Bunlar bizim için oldukça ciddi engellerdi.”

“İlk olarak 2010’da yaptığımız ve Formula E’ye entegre ettiğimiz 18 inçlik lastiklere Formula 1 ilgi duymuyor.”

13 inçlik lastikler bir kenara bırakıldığında Couasnon, yüksek aşınma derecesine sahip olan lastikleri üretme konusunda firmanın rahat olmadığını söylüyor.

“İkinci sorun lastiklerin aşınma miktarı. Teknik kaynaklarımızı ve paramızı, gelecekte sürücüler için faydalı olmayacak bir şey için harcamak istemiyoruz.”

“Michelin şovu desteklemek için teknoloji üretmek istiyor. Teknoloji için teknoloji üretmeyi desteklemiyoruz.”

“Formula E’de ve GT serilerinde, harika lastiklerle mücadele eden pilotları ve iyi bir şov izliyorsunuz. Anahtar nokta ise sürücülere yeteneklerini gösterebilecekleri ve mücadele edebilecekleri bir paket sağlamak.”

“Yapay stratejiler yaratmayı sağlayacak, yüksek aşınma derecelerine sahip lastiklere inanmıyoruz ve onları üretmeyi planlamıyoruz.”

&&&