Mercedes pit duvarı, Valtteri Bottas'ın Azerbaycan GP'sinde çarptığı parçayı temastan sadece yarım saniye önce gördüklerini söylüyorlar.

Bottas, Bakü yarışının son turlarında zafere doğru giderken bir parçanın üzerinden geçmiş ve lastiğini patlatarak hem galibiyete hem de yarışa veda etmişti.

FIA, Bottas'ın çarptığı parçadan haberi olmadığını zaten açıkladı. Mercedes ise bu parçayı Bottas çarpmadan yarım saniye önce gördüklerini ve artık hamle yapmak için çok geç olduğunu söylüyor.

Mercedes'ten Andrew Shovlin, takımın önceki parçalarda sürekli pilotlarını uyardığını ancak bu parçayı görememelerinin büyük bir talihsizlik olduğunu söyledi.

Shovlin, Mercedes'in yayınladığı klipte şu ifadeleri kullandı: "Valtteri'yi uyarmadık çünkü parçayı görmedik. İlk gördüğümüz zaman zaten parçanın üzerinden geçiyordu."

"Bu yüzden o da gafil avlanmış oldu. Parçaya doğru yöneldiğini görebiliyordunuz, ancak yarım saniye ya da bir saniye öncesiydi, telsize girmemiz ve pistte parça olduğunu söylememiz için yeterli vaktimiz kalmamıştı."

"Eğer o parçayı görmüş olsaydık, diğer kazaların olduğu önceki turlarda yaptığımız gibi onu uyarırdık. Parçalardan uzak durabilmeleri adına onlara mümkün olan en iyi şekilde rehberlik etmeye çalışıyorduk. Maalesef bu kez bunu yapmak için çok geç olmuştu."

"Valtteri için gerçekten üzüntü verici bir andı, tüm hafta sonu harika bir yarış çıkartmıştı." dedi.

Shovlin, yarışı ilk sırada götüren Sebastian Vettel'in pite girmesinin ardından takımın bilerek Bottas'ı pistte bıraktığını ve olası bir güvenlik aracı girmesi halinde bundan faydalanma şansına sahip olacaklarını bildiklerini söylüyor.

"Umduğumuz şey kesinlikle buydu. Bakü'deyseniz, güvenlik aracı girme şansı gerçekten çok yüksektir. Sebastian pite girdiği zaman, aramızda yeterli mesafe vardı ve eğer bir güvenlik aracı veya bir sanal güvenlik aracı girerse, pit stop kaybı daha az olacağı için aslında yarışın liderliğini alabilirdik."

"Bunun olmamasını umuyorlardı ancak -yalnızca- bir strateji yapabilirsiniz. Pite girmek ve yarışı kontrol etmeyi bırakmak zor bir karardır ancak kendinizi erken pite girerek önünüze geçmeye çalışan pilotlardan korumak istersiniz. Diğer tarafta ise güvenlik aracı girme ihtimali vardır ve ikisine aynı anda cevap veremezsiniz. Bu da bir fırsat oluşturur."

Takımın alternatif bir planı ise olabildiğince geç pite girip, son bölümde daha hızlı olan ultra yumuşak lastiğe geçmek ve yarışın son bölümünde Vettel'i yakalamadı.

"Eğer bir güvenlik aracı girmemiş olsaydı, Valtteri ile yarışın bitimine 10 tur kala ultra yumuşak lastiğe geçerdik. Süper yumuşak lastikte çok büyük bir aşınma yoktu, gayet iyi gidiyordu ve istediğimiz kadar uzun süre pistte kalabilirdik."

"10 tur kala ultra yumuşak lastiğe geçmek, Sebastian'a yetişmek ve onunla zafer için mücadele etmek konusunda bize yeterli vakti verecekti. Valtteri bunu birkaç tur kala yapacaktı."

kaynak: tr.motorsport

o saatten sonra görseniz ne olacak