Mercedes, mühendislerini, İtalya GP'si esnasında Ferrari'nin düzlük hızı avantajının niçin kaybolduğunu öğrenmeleri için görevlendirdi. Ferrari antrenman ve sıralamalarda bu konuda avantaj sahibiydi

Ferrari'nin şu anda ufak bir güç avantajı bulunuyor, bu avantaj, enerjinin salınmasıyla viraj çıkışlarındaki hızlanmanın daha iyi olması yüzünden daha da artıyor.

Düzlük başında oluşan bu hız farkı, Mercedes'in Ferrari'nin duble batarya sisteminin yasallığını sorgulamasına neden olmuştu, ama FIA İtalyan takımın aracının legal olduğunu belirtmişti.

Şimdi İtalya GP'de galip geldikten sonra, Mercedes antrenman ve sıralamada geride kalıp yarışta niye farkı kapattığını öğrenmek istiyor.

Toto Wolff en yüksek süratlerde niçin fark olmadığına ilişkin "Hayır, anlamıyorum. Performans düzeni dünden bugüne çok değişti, nedenini anlamış değiliz."

"Belki baş yarış mühendisi Andrew Shovlin'in etrafındaki insanlar bilebilir, analiz etmemiz gerekiyor."

Wolff, Ferrari'nin sıralamalarda, yarışta kullanmadığı bazı motor modlarını kullandığından şüpheleniyor.

"Tek turda ortaya koydukları performansı yarışta tekrar edemiyorlar."

"Daha fazla ileri gitmek istemiyorum, mazeret bulmaya çalıştığım zannedilebilir. Ama cumartesi çok çok iyi bir araçları vardı, pazar günü ise iyi bir araçları vardı. Vettel'i hasarsız bir araçta yarışırken göremedik."

Düzlük hızındaki değişikle beraber Mercedes kendi gelişiminin de Ferrari ile mücadelesinde etkili olduğunu düşünüyor.

"Takımın çalışmasından gurur duyuyorum, Spa'dan Monza'ya motor ve şasi bölümündekiler çok çalıştı."

"Aracı daha iyi anladık. Lastikleri de öyle. Cumartesi belli olmasa da, araca performans eklemeyi başardık."

"Kazanmasak da bunu söylerdim."

tr.motorsport.com